盼望着，盼望着……沈阳人终于盼来了首列地铁列车“回家”。

　　昨日16时10分，三辆公路列车载着3辆地铁车驶入沈阳地铁一号线车辆段。

　　今年6月，这列有“东北第一车”之称的首列地铁有望到地铁隧道里先“练练脚”，待到明年7月份真正试运行。

　　28分钟“落地”一辆车

　　“几点了？还没来？”就像盼望亲人一样，沈阳市地铁建设指挥部的几十名工作人员早早等候在位于沈阳地铁一号线最西边的车辆段。他们期盼着沈阳首列地铁车安全“回家”。

　　16时10分，随着人们的欢呼和鞭炮声，三辆公路列车缓缓驶来，每辆公路列车上都载着一辆银色和红色相间的地铁列车。

　　“太漂亮了，太气派了！”现场人员赞不绝口。

　　加上几天前运来的三辆地铁车，由6辆车组成的首列车将在车辆段组装在一起，因此，工作人员需要将地铁车辆从公路列车上吊至车辆段的露天轨道上。

　　“再往下点儿……左点……”将每辆重达3吨的列车分毫不差地放在轨道上，这可不是件容易的事儿。现场20余名专业装卸工人忙前忙后。

　　除了人工外，两台为吊卸地铁车辆量身做的龙门吊车在工人的“引路”下，稳稳地托住地铁车辆的底架。

　　16时38分，6辆车中“头车”的轮子稳稳当当地嵌在轨道上。

　　拉地铁车的货车有96个轱辘

　　能安全“回家”，沈阳地铁列车也算几经周折，“旅途劳累”。

　　据介绍，这辆“东北第一车”是在去年10月17日在长春下线的，于去年12月运至北京铁道科学研究院实验基地完成5000公里的测试。之后，又从北京运回长春。

　　据介绍，“东北第一车”是通过公铁联运的方式运至沈阳车辆段的。

　　首先，首列车先“乘坐”火车，即从长春的铁路线上由专用的火车头牵引到沈阳的13号铁路专用线，大约行程300公里。此后，首列车换乘超大货车，即公路列车。

　　记者看到，每辆公路列车都由96个轱辘承载，车辆配置着良好的减震设施。

　　“运送时的平稳度、精度是最重要的，也是最难的。”负责地铁车辆运输的沈阳安运公司总经理何文江说，一旦运输途中列车“失衡”，就很难准确地放到轨道上。

　　首列车有望6月“练练脚”

　　记者从长春轨道客车股份有限公司了解到，
本月底，第二、第三列地铁车将生产完毕。该公司为沈阳生产的17列列车将在今年年底全部生产完毕。

　　据介绍，沈阳地铁一号线初期需要23列这样的B型列车。

　　“一号线需要的全部地铁列车将在2010年3月到齐。”沈阳市地铁建设指挥部设备处处长刘卓说，首列地铁车将于28日连为一体。

　　“然后进到车辆段，等输电线网全部安装完毕后，再调试车辆，还可能进到隧道里。”刘卓说，通电大约在今年6月份实现。刘卓表示，首列车将结合线路条件进行调试，主要是与通讯、信号和电网的“磨合”。

　　记者了解到，即便6月首列车进入隧道调试，也只是“练练脚”而已。

　　“今年十一之前铁西广场以西的地铁区间将实现车通，也就是具备车辆运行的条件，计划到明年7月才是真正的试运行。”

　　据刘卓介绍，试运行时是模拟载重

　　记者体验　地铁人性化 座位都呈S形

　　晨报讯（记者 陈婵婵）长得啥样？有多先进？

　　昨日下午，沈阳首列地铁列车回到沈阳，本报记者走进首列车，带您看看咱自己家的地铁车。

　　肚量大　最多能载1820人

　　车头呈流线型，车身外观颜色由不锈钢本色和大红色组成，沈阳地铁首列车视觉上给人的第一印象就是亮丽、时尚。

　　整列车全长118米，每辆车长19米，宽2.8米，高3.8米。由3动3拖6辆编组组成。每列车定员1440人，最多时可以载1820人，大约相当于20多辆公交车的载客量。

　　该车为B2型车，车体采用国际先进的轻量化高强度不锈钢材料，设计使用寿命30年，具有耐高温、耐腐蚀性。这也是我国第一辆使用不锈钢材料制造的B型地铁车，此前，较为常用的是铝制材料。

　　人性化　座位呈S形

　　走进车厢，记者看到，这列地铁车处处彰显人性化。

　　就拿白色座椅为例，座位设计成S形，底座与靠背的角度也构成S形，与人体脊柱的形状吻合，坐在上面感觉很舒适。在车上几乎找不到一处直角，无论是座位角、窗角，甚至一个扶手，都是圆弧角度的，不会让您在挤车时刮伤。

　　此外，在每辆车的车门处还专门设有残疾人座席、老幼孕座席。在每个车门上方墙面上还设有电子的地铁线路图，每辆车内都有8个LCD显示器，乘客可以一边乘车一边看新闻。

　　先进性　一辆车“生病”照样前行

　　据了解，该车的先进性能在于其强大的牵引功能。

　　如果其中的一辆车发生故障，在其他辆车的牵引带动下，整列列车仍可以照常前进。

　　此外，每辆车厢还安装2个摄像头，驾驶室以及地面指挥系统都可以时时接收到车内信号，一旦出现意外，可以随时进行调度。

　　紧急情况下，乘客也可以使用车内的对讲机与驾驶员沟通。

　　另外，列车的两端还设有紧急疏散门，在列车发生紧急情况时，乘客打开司机室后墙门，经司机室从紧急疏散门撤离。

　　速度快　跑一趟只需48分钟

　　除了华丽的外表，“东北第一车”的速度也很快。

　　车辆最高时速可达到80公里/小时，平均旅行速度也可以达到35公里/小时。

　　目前沈阳地铁一号线及延伸线全长约28公里，如果地铁车只按平均车速行驶的话，从线路最东端的黎明文化宫站到最西端的十三号街站，只需48分钟。而乘坐公交车的话，需要近两个小时。

　　揭秘“车库”：地铁车天天“洗澡”

　　晨报讯（记者 陈婵婵）昨日，记者来到位于张士开发区十三号街的地铁一号线车辆段，将来地铁车辆都将进入这里“休息”。

　　在约三层楼高的地铁“车库”里，记者看到一些轨道已铺设完毕，几个“车间”已经独立成形。

　　“这是洗车间，每天地铁车回来都要洗个澡，”负责车辆段施工的中铁五局沈阳地铁车辆段现场负责人杨德星说，地铁“车库”将通过空调系统保证冬暖夏凉。

　　除了洗车间外，有3个“大车间”都是地铁的“停车库”，每个库里铺设7条轨道，地铁车辆每晚回来都要在这里“休息”。