广州地铁六号线采用全新的“顶管法”施工，破解施工位置特殊的难题。记者九日在六号线现场看到，这种广州地铁首次采用的新工法，不但解决了地质条件复杂、交通复杂的问题，而且对市民生活影响降至最低、大大节省了工期，有助于实现广州地铁六号线二0一二年首段开通的目标。

　　在广州地铁六号线东湖站二号出入口施工现场，记者发现这里有内环路出入口、连接珠江南北两岸的海印桥，高档楼盘林立的住宅区和重要人工湖景区东湖公园。承包商中铁二局的相关负责人称，该地段毗领珠江和东湖，地下水异常丰富，且地层复杂、覆土超浅、地下管线众多、矩形断面大，如采用矿山暗挖法过湖，安全风险极高；明挖法又容易造成严重交通事故，并对市区管线改迁带来巨大成本负担，居民生活也受影响。

　　承包商中铁二局用半年时间研制出一台符合广州地层特点、具多项使用功能的新型顶管机，其通过高度比类似工程断面高出三十厘米，成为目前中国国内矩形顶管法施工的最大断面。工程方在解决了土质改良问题后，目前顶管施工进展顺利，日进达三米，而地面交通和周边居民生活丝毫不受影响。

　　据广州地铁总公司有关人员介绍，地铁六号线首通段预计二0一二年底开通，目前二十二座车站中，已有六座主体结构封顶，十五座车站进行主体施工，土建工程已完成百分之四十六。