目前，国内14个城市正在进行着46条轨道线路的建设。如何有效解决这些轨道交通所产生的噪音却是一个大问题。今年9月，即将开通的北京地铁4号线将成为全国首条采取综合减振技术的城市轨道。在4号线超过28公里的全程中，有近一半的路段采取了减振降噪技术，并为此投下了1亿元的巨资。

　 据了解，此次北京地铁4号线就使用了一种“梯形减振轨枕道床技术”。它是目前世界上使用最为广泛的降低噪音技术。在4号线中，这项技术的使用里程达到7.7公里，可降低噪音15~20分贝，这在很大程度上可以减轻轨道沿线居民们的担忧。

　　在今年5月31日，4号线进行了首次全线试车，其减振降噪效果得到了一些专家的肯定。北京轨道建设管理公司透露，像4号线这样大规模地减低噪音，还只是一个开始。到2015年，北京将建成总长561公里的轨道，新建地铁将会全部采用减振降噪技术，成为“安静”地铁。

　　不过，对于已经建成的轨道交通，“钢弹簧浮置板”和“梯形减振轨枕道床技术”并不适合。 华东交通大学教授刘林芽介绍说，对现有轨道减振降噪时，必须结合现有的线路状况。除了安装声屏障外，可以更换新式列车、使用吸振器、打磨钢轨等。将来，北京市的1号线、2号线等地铁可以实施这些改造。