在京津城际铁路上开行的动车组列车重量比一般客车轻30%以上，降低能耗效果十分明显；列车还达到了污物、污水、废气的零排放。铁路全线大量采用了“以桥代路”的建设方式，有效地减少了铁路对沿线城镇的切割，节省了大量土地。据测算，与路基相比，采用桥梁每公里可节省土地44亩，仅这一项，京津城际就节约土地4590余亩。铁路两端的北京南站和天津站均采用了超大面积玻璃穹顶设计，各层地面还做了透光处理，充分利用自然光照明，节约能源。
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