轨道交通规划图

我国研制的实用型中低速磁悬浮列车模型。新华社发

    昨天，记者从北京市轨道交通建设管理公司获悉，中低速磁悬浮列车已经确定在S1（大台线）上使用，预计2015年开通试运营。

　　北京轨道交通建设管理公司副总工程师方少轩介绍，中低速磁悬浮列车的最高速度可以达到160公里/小时，“中低速是相对于普通磁悬浮列车而言，其速度仍然会高于普通的地铁。”方少轩表示，为了保证其效率，S1线的站间距相对于其他地铁要长一些。

　　中低速磁悬浮列车载客量相对普通地铁列车要小，标准B型车每节车厢的核定载客量为245人，但中低速磁悬浮列车每节车厢载客量在100人以内。

    方少轩透露，目前中低速磁悬浮列车的样车已经由北控集团和唐山列车厂生产出来了，但最终生产方还并未确定。中低速磁悬浮列车每节车厢的造价在800万元左右，相对普通B型车每节600万元的造价并未高出太多。

　　据了解，S1线东起西四环定慧桥北五路，西到门头沟，进入门头沟后会分叉为两条线运行。