上海路面交通有“红黄绿”三色路灯，高架上有“红黄绿”三色电子信息板，不久上海地铁运营也会分“红黄绿”。十一日，上海地铁运营方披露，国际首创这种“红黄绿”三色乘客信息诱导系统年内有望在上海地铁使用。

    据上海地铁运营方面介绍，乘客信息诱导系统拟采用公众易于辨认的红、黄、绿三种颜色，设置运营信息看板。这种系统与高架上三色电子看板相似，绿色表示常态运营，黄色表示拥挤，红色表示故障关闭，即时显示车站、列车和线路的运营信息。

　　上海地铁建设速度惊人，从一九九三年上海地铁一号线开通至今，已建成拥有八条线路、二百五十公里的网络化营运格局。到今年年底，新建的三条线投入试运营后，上海轨道交通营运里程将达到三百五十公里左右，进入世界前三行列。

　　由于上海轨道交通已成为市民出行的重要交通工具，日均客流早已超过三百六十万人次，远远高于伦敦日均客流三百万人次的纪录。同时，上海地铁拥挤和故障频频发生，也给列车安全运行带来了巨大压力。

　　如何保障上海轨道交通网络运营安全？上海地铁运营方已于近期采取开行地铁“大站车”快速运送乘客、配置“双司机”等措施，今天又正式推出移动电视滚动播报、电台高峰段即时播报、网站开设专页等多渠道发布运营信息，使公众通过公交、地铁、出租、楼宇移动电视就能及时了解轨道交通运行信息，改善乘客环境。

　　据悉，到二○一○年世博会，上海将建成十一条轨道线，通车里程达四百三十公里，每天可运送乘客近五百五十万人次，承担起全市公共交通出行量的百分之三十五以上。届时，上海各大地铁站出入口及换乘站点都将设置“红黄绿”三色乘客信息诱导系统，方便世博大客流出行。