8月14日，广东省发改委交通处处长张祖林表示，最新的珠三角城际轨道交通网络规划，正在国家发改委审议中。此前，此份规划已经原则上获得了广东省政府常务会议审议通过。据广东省铁路建设投资集团公司（以下简称“省铁投”）相关负责人介绍，上报国家发改委后，今年7月，国家发改委召开了专家评估会，规划受到了与会专家的认可。

　　按照这个方案，到2030年，珠三角的城际轨道交通网络将基本覆盖所有城镇，线网密度达到4.8公里／百平方公里。

　　方案重大突破

　　实际上，此次送往国家发改委的新规划，与2005年获得国务院批准的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》的原方案相比，有着重大突破。比如，路线数量大幅增加，从原来的5条增加到23条；而线网总长也比原来增加了两倍，从原来的600公里，增加到1890公里。

　　规划显示，珠三角轻轨网络建成后，将以广州为中心，实现主要城市间1小时互通；内圈层主要城市1小时互通；广州、深圳、珠海三大都市区内部1小时互通的目标。

　　省铁投董事长肖钟瑞表示，从这个规划方案来看，整体工程的投资额将超过3700亿元。而这只是珠三角地区的规划。广东省发改委官员透露，方案还专门预留了与粤西、粤东、粤东北地区的接口。这意味着从远期看，轨道交通网络将往珠三角外围延伸。自去年12月份穗莞深城际轨道项目莞深段开工以来，工程已经进入了实质性建设阶段。“今年要开工一批项目，还要储备一批待明年开工。”肖钟瑞表示。

　　广肇轻轨进展迅速

　　此外，广肇轻轨也将于近期获得突破性进展。据肇庆市发改局工业基础产业科透露，该项目投资额度为200多亿，大部分由广东省铁投出资。