即将开通的地铁4号线是继5号线之后，另一条贯穿京城南北的骨干线路。4号线全长约28.2公里，设24座车站。4号线穿过北京的老城区、商业区、科技区、旅游区，将成为京城西部第一条南北向的地下交通大动脉。

    关键词 交通

    纵贯线接起城市功能区

    4号线是一条从城外到城内的穿城线路，可以说，4号线将是除了地铁1号线之外，路由、客流、周边环境最好的一条地铁线路。

    4号线穿越了丰台、宣武、西城、海淀四个行政区，沿途经过大型居民生活区、科教区（清华、北大、人大等）、高科技园区（学院南路-中关村）、繁华商业区（新街口-西单-菜市口）以及旅游名胜区（颐和园、圆明园、动物园等）。

    缓解西部地区交通压力

    城市功能区的直接连接，可以大大降低大客流经过其他城市节点的时间，缓解交通压力。比如中关村地区，去年开通的地铁10号线一期解决了它的东西向交通问题，而4号线解决了这一地区的南北向交通问题。

    4号线的建成通车，最明显的就是减小了通过西二、三环、四环的地面交通压力。

    南站可与火车直接换乘

    与其他线路相比，地铁4号线的另一优势就是，可以直接与“大铁”连接。4号线北京南站站位于火车站大厅的地下一层，这也是国内第一个与火车站实现“零换乘”的地铁站。4号线通车后，乘客完成双向换乘的距离只是“楼上楼下”。

    据了解，北京南站火车站除了与4号线接驳外，地下三层还与未来将运营的地铁14号线接驳。

这是9月21日拍摄的北京地铁4号线动物园站站台。新华社发

    关键词 客流

    日换乘客流将突破40万

    地铁4号线沿线设换乘站10座，主要集中在城市中心区，分别与既有的1号线、2号线、10号线和13号线实现换乘，同时为在建的以及规划中的6号线、7号线、9号线、12号线、14号线预留了换乘空间。

    随着4号线的通车，会与现在的既有线路新增四个换乘站，这四个换乘站也将给城市轨道的网络交通带来非常积极的影响。同时，新增加的这四个换乘站，也将给正在运行的八条线带来客流上一个相当的增量。根据交通部门的预测，4号线四大换乘站每日换乘客流预计将突破40万。

    关键词 就业

    每公里可解决50人就业

    地铁的发展，还可以带动周边一系列相关产业的发展，“特别是劳动就业。”市交通委副主任姜帆在接受记者采访时表示，比如司机、站务员、站台服务员等，地铁运营1公里，大约能解决就业50-80人。

    中高级人才需求近2万

    到2015年，北京将实现“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网。依据国际城市轨道交通职业人才配备标准，每建设1公里轨道交通线路，至少需要60名管理及技术人员，到2015年，本市将新增城市轨道交通中高级职业人才近2万人。