4号线的加入，让城西早高峰的客流走向发生了改变，而西直门站的换乘客流量则比新线开通前翻了一倍。据京港地铁统计数字显示，昨天早7点至9点高峰时段，24个车站的客流量达到了9万人次。
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黄庄站:
出站客流明显减少
去中关村及西北方向上班的乘客，在4号线开通后改变了出行路线。原本搭乘10号线去中关村、颐和园方向的乘客，现在不用再从黄庄出站，而是乘坐4号线继续前行。
据10号线海淀黄庄站值班站长介绍，昨日早高峰，车站出站客流量明显下降，换乘客流量则增多，早7点至9点间的客流总量接近1万人次。今后将有可能视高峰期客流情况，通过关闭换乘通道大门限流。
据了解，关门限流是应对大客流所采取的下策，除非万不得已才会用上。面对4号线换乘通道直接对应10号线站台的实情，两站会采取限制换乘门宽度的方式减缓乘客过快涌入10号线站台。
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西直门站:
换乘客流增加一倍
3条线相交的西直门站早高峰客流量也发生不小的变化，换乘客流比以往增加了一倍。
3线换乘导致客流上升，由于换乘通道设计合理，客流激增的情况则少有发生。据北京地铁相关负责人介绍，通过监测昨日早高峰客流发现，西直门站早高峰时段的客流量增加了一倍，达到25万人次。
京港地铁表示，他们也在实时观测相关数据，以保证高峰时段的客流畅通。
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西单站：
10点前站厅已热闹
以前在10点前，1号线的西单站总是很冷清，可昨天却是一派热闹景象。
西单站以前以商业客流为主，承担换乘任务后，客流分布有了明显变化。据1号线西单站负责人介绍，由于西单商业区商场10点才开门，4号线开通以前，该站10点以前的客流很少。但现在早上8时左右，已经有不少从城南、城北过来的乘客在该站换车。
任女士告诉记者，她家住在大望路，上班在白石桥，以前要坐1号线到复兴门站倒2号线，再从西直门站下车，如今开通了4号线，她把换乘点提前到了西单站，要比以前省15分钟左右的车程。
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宣武门站：
4换2高峰错后半小时
相对其他3个换乘站，宣武门站的换乘距离最短，而2号线的站台面积也最小，为此两线工作人员在重要位置把守，一方面疏导客流，一方面观察换乘特点。
据统计，昨日早上7点至9点间，从2号线换乘至4号线的客流为3516人次，而从4号线换至2号线的客流达到8761人次，其中7点至8点间主要以2换4的乘客为主。不过，7时30分以后4换2的乘客则开始增多。从数据分析看，4号线的早高峰要比2号线晚半小时。不过，2号线工作人员强调， 这样的规律是否有代表性，还需进一步验证，届时我们可以提醒乘客错峰出行。