经过2天半时间的紧张评审，昨天上午，苏州轻轨2号线的初步设计方案得到了专家组的整体认可。根据初步设计方案，对接京沪高铁、沪宁城际的轻轨2号线将于年底动工，2013年底通车试运行，次年6月试运营。

      轻轨2号线是经国务院批准的“建设规划”中的第二条拟建线路，全长26.557公里，全线设22座车站，平均站间距1231米。 全线车站中高架车站5座，地下车站17座。建成后，该线路将与轻轨1号线形成“十”字形线网骨架。今年7月，轻轨2号线的工程可行性报告获得了国家发改委的批复，正式领到了“准生证”。此后，设计单位对这一线路开展了初步设计。

　　昨天结束的评审活动，针对的就是这个初步设计方案，来自全国的30余名轨道交通建设专家参加了审查。专家组认为，轻轨2号线初步设计方案总体合理，能满足线路的运营要求。

　　与工程可行性报告相比，得到专 家组认可的初步设计方案较为详细。根据这一方案，轻轨2号线将贯穿相城、平江、金阊、沧浪、吴中五区，沿线经过平江新城和沧浪新城两大新城、京沪高铁苏州站和苏州火车站两大交通枢纽以及石路商业区，从线网地位来看，客流量将超过在建的1号线。

　　正因为客流量较大，初步设计对新建车站、车辆段等工程的土建部分按5辆编组 （就是每一班有5节车厢）进行预留，已实施及正在实施的车站按5辆编组条件进行改造；全线机电设备仅考虑预留将来改造为5辆编组的条件，但初期购置列车仍为4辆编组。经核查，配合火车站改造等而提前实施、正在实施的6个车站，仅天筑路站需进行土建改造，其余车站通过修改设计即可满足5辆编组的要求，其余车站、系统已按要求在初步设计中进行了相应设计考虑。

文章来源：中国传动网
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