济南市民半小时抵达济南都市圈其他城市将成为现实。根据省政府审议通过的《济南都市圈城际轨道交通规划》，建设周期为2010年至2030年的济南都市圈城际轨道交通，将把济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营连接起来。届时，从济南乘轨道交通到达周边主要城市只需半小时，区域各城市间直达也只需1小时。

密织1183公里城际轨道网

济南都市圈将发挥济南的交通枢纽作用，以济南西客站为起点，建设济南至聊城的城际轨道交通；启动建设济南新东站，构建济南至淄博、泰安等市的城际轨道交通；再通过轨道交通，将济南站、济南西客站和济南新东站连接起来，形成以济南为中心，放射状快速抵达淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营7市的城际轨道交通网络。

根据规划，城际轨道交通营运总里程可达1183公里。

随着城市化进程加快，区域内公众出行的密度和强度将进一步提升。按照城际轨道交通可承担区域总客运量40%以上的一般规律测算，到2030年，济南都市圈内部将有约4.5亿人次乘城际轨道交通出行。

城际轨道交通将实现公交化

作为介于客运专线与城市轨道交通之间的轨道交通形式，城际轨道交通承担的客流平均出行距离，比客运专线短、比城市轨道交通长，是城市群内部各经济体节点之间便捷、快速的公共交通工具。济南都市圈城际轨道交通将采用“小编组、公交化、高密度”的运营方式，实现城际轨道交通公交化。值得期待的是，城际轨道交通以大约200公里/小时的速度，将在济南与淄博、泰安等城市之间形成半小时直达时距，区域各城市之间构成1小时交通圈、工作圈和生活圈，让区域内市民出行、工作、生活如在同一座城市。

新建轨道交通979公里

根据规划，济南都市圈新建城际轨道交通979公里，约需资金1190亿元。按照资本金占总投资50%和部省按比例出资的合建约定，我省资本金出资额达252.5亿元。有关人士介绍，我省出资部分，将通过争取国家资金、政策性银行贷款以及广泛吸收民间资本、利用外资、发行企业债券等形式，由省市共担筹措。