“明年将投资1万亿元，开工建设1万公里铁路。和今年一样。”11月20日，铁道部原副部长、世界轨道交通发展研究会会长国林，在2009年高速铁路国际峰会上说。

    前一天，11月19日，新建北京至沈阳、石家庄至济南、西安至宝鸡、西安至江油、成都至重庆5条铁路客运专线通过国家发改委批准。

    “铁路的发达程度在一定程度上能够代表一个国家的社会发达程度，高速铁路作为铁路中具有创新性的技术，是铁路技术的一次飞跃，也是时代的一面镜子。”北京交通大学经济管理学院博士生导师欧国立对记者说。

    他指出，高铁本身也在拉动经济的发展，去年经济危机以后，高铁的发展实际上刺激了中国经济的发展。未来中国发展轨道运输为主的交通体系，除了可拉动经济增长外，还契合当今社会所倡导的低碳经济模式。

    中国需要建立和发展能够发挥不同运输方式特点的综合交通运输体系。不同运输方式之间既有竞争，也要有协作，而且协作应当是一个重要的课题。不同运输方式间的良好协作是建立完整运输链条，提高运输效率的重要保障。现实中，一项运输活动往往无法由一种运输方式完成，由此，不同运输方式间的联合协作就成为决定运输效率的关键因素。建立完整高效的一体化运输链条和运作机制可以降低社会运输成本，从而降低交易费用，促进交易的生成和发展。