昨日，泉州中心市区道路交通综合整治汇报会上透露，泉州市今后要形成以发展公交为主体、多种交通形式共同发展的格局，整合公交资源，成立公交集团公司等。

　　昨日上午，市人大常委会组织实地视察改善中心市区道路交通状况决议执行情况。记者在随团采访中了解到，市区江滨北路改造一期工程中，全长4.7公里的顺济新桥北立交至中芸洲段计划明年5月份通车，而中芸洲至东海蟳埔段工程计划于12月份初动工建设。此项工程将原有四车道全线扩容为六车道，全长20公里。视察组成员介绍，该工程力争明年年底前全线贯通。

　　采访中，记者了解到这样一组数字--截至今年10月，中心市区现有机动车141323辆，其中汽车95945辆，摩托车45378辆，而中心市区现仅有临时停车泊位4919个。

　　对此，市城市道路交通秩序整治组负责人建议，鼓励社会单位开放内部停车场，进行商业运作，规范设置路内停车。

　　建议规划出专门的地块作为停车场用地或利用公园绿地及学校操场地下空间建设地下停车场，给予政策优惠，引入社会资源建设停车场。

　　此外，还建议拆除部分闲置或老旧的政府公产或机关企事业单位的楼房，规划建设一批立体停车场。

　　视察中，扶持公交事业成为视察组人员关注的焦点之一。泉州公交发展公司提出了5条建议：

　　设置公交专用道，将内环路、刺桐路和安吉路路边慢车道用隔离栏设置成公交专用道。

　　对无法设置公交专用道的道路，在公交站点前100米处至公交站点范围内设置局部公交专用道并用颜色标识。

　　在灯控路口设置优先通行信号，即在未设置专用道的路口，交通高峰期予以公交车优先通行权，允许公交车借左转弯和右转弯车道优先直行。

　　允许公交车辆在市区部分单行道双向通行。

　　公交站点的设置应尽量接近路口。

　　据了解，泉州公交公司近期将购置新车107部。

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