高铁技术被称为“大国技术”，在三十年以来，全世界走在这一技术前沿的国家只有法国、日本和德国。中国高铁技术6年跨越发达国家30年的历程。
2008~2011年，武广、郑西、哈大等客运转线持续运营时速350公里。武广客运专线的建设，形成了中国高速铁路体系的标准。京沪高速铁路最高运营时速380公里。
武广专线的列车，有50%是在高架桥上运行的，沿途经过的大小桥梁更是不计其数。其中仅韶关至花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，而55公里的长沙段，就有大小桥梁48座，其中长度在500米以上的特大桥有12座。
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