华夏经纬网1月19日讯：据台湾媒体报道，台“交通部”为贯彻“先公共汽车后地铁”政策，避免县市长乱开支票、造成地铁财务窟窿，最近退回八条轻轨及地铁建设计划。

    据报道，年关将届，台湾许多县市面临庞大赤字，有的县市长还急到落泪。但是，各县市一边“哭穷”，却又争相申请盖轻轨、地铁，且将其列入“重大”建设项目。以通车不到两年的台湾高捷为例，运量仅达预估的25%，前年亏了22亿元（新台币，下同），到去年累计亏损预估达60亿元。“交通部长”毛治国曾以“灾难”形容运量不足却兴建地铁的后果。

    但各县市这两年还是陆续申请兴建地铁，“交通部”审视各计划，发现存在共同问题：自偿率都低得吓人，不仅是个位数，甚至远低于5%，“个位数其实都还太乐观了！”官员说，地方都想建地铁，却未仔细思考运量是否足以支撑营运。

    “交通部”表示，从去年开始，“政院”要求地方在提轨道兴建计划时，须提出土地开发集成计划，以挹注兴建经费提高自偿率，地方得自负盈亏，不能拚命抢盖。“交通部”强调，被退回的八条轻轨及地铁建设计划自偿率都仅个位数，摆明是“钱坑”，初审就踩煞车，认为应先发展公共汽车，“再谈地铁也不迟”。