3月27日上午，在深圳地铁5号线坂田站，随着两台龙门吊将长达25米轨排缓缓吊起，深圳地铁5号线铺轨安装工程全面启动。这一项目总投资约２００．６亿元，由中国中铁股份有限公司负责施工，是中国迄今为止一次性投资规模最大、建成里程最长的地铁轨道交通项目，也是全球投资最大的ＢＴ（建设-移交）模式地铁轨道交通项目。

    国家住房建设部、国家发改委、国资委、中央纪委、中央宣传部、中央组织部、全国总工会、广东省委、深圳市委市政府、中国农业银行、中国中铁股份有限公司等有关领导出席了有关活动，北京、广州、西安、成都、沈阳、长春、长沙、郑州、合肥、青岛、宁波等地的地铁、轨道交通公司负责人，中国建设协会、施工协会、铁道建设协会、公路协会等行业组织，中国工程院院士王梦恕等专家学者，铁道第三勘察设计院、中铁二局等地铁、轨道交通建设企业负责人和建设者代表等500余人参加了启动仪式。

　　据介绍， 深圳地铁５号线是深圳市政府承办的２０１１年第２６届世界大学生运动会城市轨道配套交通项目，西起前海湾，东至黄贝岭，全长４０公里，共设２７座车站，一个车辆段和一个停车场，是深圳轨道交通二期工程中，里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高的地铁项目。

　　据悉，在深圳地铁５号线２００．６亿的投资中，由中国中铁投资１００余亿元。承包方中国中铁成立中铁南方公司，并授权其行使项目的投融资、建设管理职责，同时成立项目建设指挥部并授权其行使设计施工总承包职责。 该项目在深圳市政府和中国中铁股份有限公司通力合作上，不但大胆创新，还在工程建造技术上取得了多项重大突破，在项目管理上也探索出了以"投融资－设计施工总承包－回报"为核心的ＢＴ项目建设管理模式。对我国地铁轨道交通项目建设管理创新起到了积极的推动作用。

　　中国中铁负责人表示，这种ＢＴ建设管理新模式有效引进社会资金解决项目投融资难题，缓解了当地财政压力，为加快推进地铁５号线建设创造了条件。中国中铁先后建设完成了北京、上海、广州、武汉等城市的地铁轨道交通项目，占中国已开通地铁轨道交通中里程的６０％以上。

　　当天下午，由深圳市政府和中国中铁联合主办的"深圳地铁五号线BT项目建设管理模式研讨会"上，中央和国家有关部委、有关行业协会、有关金融机构、各省会城市地铁轨道公司等方面的专家就ＢＴ项目建设管理模式优势和发展趋势以及深圳地铁5号线在我国轨道交通建设管理领域的重大创新进行了研讨，与会专家认为，由深圳市人民政府和中国中铁合作探索的深圳地铁5号线BT建设管理模式，在推动基础设施投融资体制改革和工程建设管理模式创新方面取得了丰硕成果，尤其是在节约资源、减少资金投入、缩短工期、反腐等方面有较大的推广价值。

　　据有关专家介绍，未来10到20年将是我国地铁建设高峰期，目前全国已有近30个城市的地铁开工建设。