今日上午，省政府新闻办召开福厦铁路开通运营新闻发布会。会上，南昌铁路局党委副书记高安岗宣布，福厦铁路已完成线下、轨道、四电、站房、联调联试等各项准备工作，将于4月26日正式开通运营。

　　福厦高铁的开通，将使福建成为目前全国唯一在省境之内拥有城际高铁的省份。这是继温福铁路通车后，我省境内开通的第二条高速铁路。这条时速250公里的高速铁路，将把福州、厦门两地紧紧联系在一起，形成1小时交通圈。它与2009年10月开通运营的甬台温、温福高速铁路和在建的向莆、沪杭、厦深高速铁路相连接，贯穿我国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接我国长三角、海峡西岸和珠三角的长达1650公里的纵向快速客运通道。

　　福厦高铁开通后，我省境内将拥有时速250公里高铁线路达504公里，彻底改写了我省铁路过去单一、落后的路网格局，在福州、厦门两个中心城市间打造成一条快捷的客货运“黄金线”。

　　福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，南达厦门。线路全长274.9公里，属国家I级双线电气化铁路干线。沿线分别设置福州南、福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、泉州、晋江、翔安、厦门北、杏林、高崎、厦门等13个车站。其中，福州南站和厦门北站均为站房面积约10万平方米的铁路大型现代化客站。

　　福厦高铁将采取高速动车组与货运列车混跑模式。先期办理客运业务，主要开行长中短途动车组。第一阶段开通动车组25对，下步还将增开12对。开行方向分别为省外沪杭、甬温和省内福厦，全程运行时间为90分钟左右，比现行的11小时缩短9个半小时，一等车票价103元，二等车票价85元。车次主要安排在白天，分早、中、晚三个时段高密度开行，最快为一站式直达，形成省内相邻设区市间1小时交通圈，各设区市到福州2小时交通圈，“同城效应”日趋凸显。

　　该线采用国产“和谐号”CRH2A、CRH2E两种型号的动车组，动车组列车在节能设计上达到了世界一流水平，具有显著的节能性。CRH2A动车组编组8辆，载客定员610人，其中7号车为一等座车，5号车为餐车和座车合造车，其余为二等座车。CRH2E动车组编组16辆、载客定员630人，其中1号和16号车为二等座车，8号为餐车，其余为动卧车。