即“3060”时空和“7070”客运目标,即环城高速内30分钟可到达市中心,外围副中心60分钟可到达市中心；环城高速内公共交通占机动化出行量达到70%,轨道交通占总公交出行量达到70%。

根据规划,2020年广州的轨道交通线路共16条,线网规模达666Km,站点330座；规划共设置车辆段17处,面积约300公顷。形成“环线+十字快线+对角线”的线网结构。

广佛同城,7条相接轨道在规划

广佛通道一:建设中的广佛线

广佛通道二:广州7号线 佛山2号线

广佛通道三:广州5号线 佛山5号线

广佛通道四:广州10号线 佛山6号线

广佛通道五:广州17号线 佛山7号线

广佛通道六:广州12号线从槎头延伸至南海里水

广佛通道七:广州19号线延伸至穗盐路

昨日,由广州市政府报送的《广州市2020年轨道交通线网规划方案》(以下简称《方案》)提请市人大常委会第30次会议审议。据市规划局副局长周鹤龙介绍,到2020年广州市轨道交通线路规划共16条,形成“环线＋十字快线＋对角线”的结构,线网规模将达到666Km,站点330座。届时,广州将实现“区区通轨道”,外围的番禺、花都、南沙、萝岗、增城和从化基本上都可以在1小时内到达市中心。而目前尚无地铁通达的东风路、黄埔大道、滨江路和二沙岛等也将填补空白。

市内:番禺花都增城从化1小时可达市中心

周鹤龙在汇报中表示,今年3月《方案》已向社会公示,此次由市政府正式报送市人大常委会审议的《方案》已在原来基础上进行修改完善。对于《方案》中提出的规划目标,市民应如何识别新线的走向和定位?

周鹤龙介绍称,在规划线路中,1至9号线基本为已建、在建或国家发改委已批复线路；轨道交通10号线和12号线为市区轨道交通加密对角线；轨道交通11号线为市区环线。而轨道交通16号线分别为支持从化、知识城和增城发展线路；轨道交通20号线为构建广州南站与琶洲地区快速联系线路。

规划线路全部开通之后,与现状相比有何大变化?周鹤龙在汇报中提到,规划加密了中心城区线网密度,填补了东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等轨道空白区域。2020年,广州内环路以内轨道交通站点600米覆盖率将达到80%,基本达到国际大都市水平(伦敦为88%)。

与此同时,规划打造了市域快线,强化中心区与外围联系,实现了“区区通轨道”。市域1小时轨道交通时空圈形成后,外围的番禺、花都、南沙、萝岗、增城和从化基本可以在1小时内到达市中心。此外,地铁线网还将使各主要对外客运枢纽(航空、铁路、公路、水运)实现无缝衔接。

外围:珠三角城际轨道交通11条线路接穗

从规划图上看,到2020年,广州的轨道交通不仅内联成网,在与珠三角其他城市的互通衔接上,也预留了城际轨道交通的通道和接入点,并考虑城际轨道向珠三角以外地区扩展的规划对接条件。

据悉,珠三角城际轨道交通共有11条线路接入广州,包括广清线、穗莞深线(含琶洲支线)、广惠线、广莞惠线、广珠线、广佛线、广佛江珠线、广佛肇线、广佛西环线、肇顺南线、中南莞线等线路。接入广州的主要枢纽有9处,包括外围的广州北站、白云机场、新塘、广州南站、南沙客运港等5处,以及中心城区的广州火车站、火车东站、琶洲和白鹅潭等4处。

计划:2040年再增4条新线3条落在番禺和南沙

根据此次提交审议的《方案》,到2040年,广州的轨道交通远期规划方案将由20条城市轨道线和11条珠三角城际轨道线组成,线网总里程1164Km,其中城市线811Km,城际线(广州段)约350Km。

与2020年的线网规划相比,到2040年将增加的4条新线分别为 15号线(南沙环岛线):小南沙岛 灵山 横沥 万顷沙,线路长30.5公里,设站15座；17号线(紫坭线):紫坭 莲花山,线路长25.7公里,设站11座；18号线(沙湾线):市桥 莲花山,线路长31.3公里,设站15座；19号线(滨江路):穗盐路 岑村,线路长29.9公里,设站21座。

此外,8号线将从白云湖 万胜围,延伸到化龙；9号线(花都线)也将从原高增 飞鹅岭延长至森林公园,远期与3号线贯通运营；14号线(从化线)从火车站 养生谷延伸至良口。

2011 2015年9条新线基本情况

13号线(东西快线)首期:为做好与穗莞深城际线的联接,并避免多条线路同时开工对城市交通造成影响,考虑首期先建设鱼珠至新塘象颈岭段。该段长28．3公里,投资约132.16亿元。

8号线北延段:为疏解同德围地区交通,支持白云湖发展,并为后续的环线提供车辆段等运营条件,该线由在建的文化公园站北延至白云湖,全长15.0公里,投资约94.2亿元。

11号线(环线):线路行经琶洲、新滘南路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路,至琶洲闭合。全长42.4公里,总投资约253.55亿元。

14号线首期及支线(从化线及知识城线):先行考虑建设主线嘉禾至街口段及支线(知识城线)新和至知识城段,主线长51.2公里,知识城线长13.4公里,投资合计约211.68亿元。

13号线(东西快线)二期:由鱼珠至凰岗段,全长31.5公里,投资约141.75亿元。

3号线东延段:由番禺广场站沿规划的长南路至清流,在低涌站与四号线换乘,线路长12.2公里,总投资约55.94亿元。该线对改善番禺区东部交通条件,支持广州新城发展具有重要意义。

7号线二期:由大学城南至黄埔大沙东,线路长11.3公里,投资约56.5亿元。

4号线南延线:自金洲经南沙客运港延伸至南沙资讯园,长11.7公里,投资约41.11亿元。

16号线(荔城线):始于新塘镇,沿荔新公路经清水塘至荔城,全长31.7公里,投资约110.95亿元。