广佛地铁通车，公交如何接驳？广佛公交刷卡能否享受同等优惠？交通同城，是否佛山热广州冷？昨日，佛山市交通运输局局长高荣堂和佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明和网民畅谈广佛交通。高荣堂表示，交通同城，佛山热广州冷，可以理解。

地铁：力争与公交无缝对接

网民：广佛地铁亚运前即将通车，地铁票价如何定？广佛通能刷吗？

高荣堂：届时羊城通和佛山通都可在广佛地铁刷，这是肯定的。地铁票价，目前佛山物价部门已开展调研，届时将向市民征求意见，广佛之间也将进行研究。

地铁与公交接驳方面，市交通运输局正积极协调禅城、南海加紧推进地面公交衔接站场建设，同时也组织做好与地铁接驳的公交线路调整优化和相关应急方案工作，要让老百姓出行方便，实现无缝对接。

曾小明：地铁与公交接驳，要解决的重要问题是怎么使两者实现零距离换乘。很多地铁出口在商业建筑中心的地下室或大堂，公交站的设置可考虑调整，出地铁站就坐公交或者下公交就坐地铁。要先做规划，考虑通道和排气问题。我们不一定要跟着“老大哥”后面跑，可走在前面一点，“小老弟”也赶超“老哥”。

公交优惠：先方便再优惠

网民：五一后，广州地铁公交实行刷卡15次后6折优惠，广佛通在广州也能享受此优惠，但刷卡累计次数并不包括佛山公交和广佛公交等。这个优惠能否实现同城？

高荣堂：目前还在研究，这个涉及两市政府财政资金的安排和承担问题。同城化，还有一个“化”，妙就妙在这个“化”，两个市的财政化到一起难度很大。我们有责任认真研究，怎么让两地市民出行更方便或获得更大优惠。我觉得第一是方便，第二才是优惠。轨道通、路通、车通后，让两地市民更方便地交往，然后根据需求和财政能力适当考虑优惠。

交通同城：理解广州难处

网民：广佛同城，交通先行，大家感觉佛山热、广州冷，作为局长在协调过程中有没有特别的感受，跟广州各部门打交道，有没感觉是热脸贴冷屁股？

高荣堂：不能这么说。不完全错也不完全对。我们跟广州交委经常联系，非常方便。广佛同城，当然佛山比广州积极，没有理由广州比佛山积极。因为要依靠广州带动我们发展，广州是“老大哥”，佛山要成为一个大城市，最有利的条件就是跟广州近，把广州好的基础设施、好的人才、好的信息共享。广州是老大，这个不能争。

延伸

龙溪大道快速化亚运后动工

高荣堂：市民呼声最高的龙溪大道快速化将在亚运后动工，而佛平路快速化目前正在做方案，争取年底动工，亚运前不会开工。每一条路都在修的话，市民不方便。

坑口为何无的士回程点？

高荣堂：坑口那个地方确实比较乱，管理起来难度大，我们也理解广州的难处。我们跟广州交委联系了，估计会得到广州的支持，应该会比较快解决。