记者昨天从南京市规划部门获悉，该市将构建“一环十五线”的铁路线网格局，其中包括另一条沪宁城铁线——沪常宁城铁；并据此规划建设“两主、三辅、十二城际站”共17个火车站，其中现有沪宁城际高铁南京站和即将建成的京沪高铁南京南站为两大主站，另有12个城际站点可供停靠，方便郊区市民就近乘车。

　　根据规划，至2030年，南京将构建“一环十五线”的铁路线网格局。届时，沪宁线将有沪宁城铁、沪常宁城铁、京沪高铁沪宁段3条时速350公里的高速铁路。

　　与“一环十五线”铁路线网相配套的是，南京拟据此建设大小共17个客运火车站。其中，即将建成的南京南站和现有南京站为主站；林场站、江浦站、紫金山站为“辅站”；沪宁城际线上的仙林站和栖霞站，沪常宁城际线上的汤山站，宁杭城际线上的上坊站、湖熟站和溧水站，Z1线上的禄口站，宁安城际线上的板桥站和江宁南站，宁通城际线上的葛塘站、六合站，宁合城际线上的汤泉站为“城际站”。

　　据该规划修编专家组成员、南京市城市与交通规划设计研究院有限公司董事长杨涛介绍，17个车站布局与该市总体规划中的“一主、三副、八新城”城市格局相辅相成，目的是为了方便市民就近乘车，缓解主城交通压力。