上周日地铁宣布，下月起将在二号线学则路试点投放280辆自行车，供乘客免费使用。不过，这个消息让一些市民“忧心不已”：据说公共自行车试点一年的维护费用要30多万元，还不包括购买自行车以及管理费用，为什么不搞个公共的车棚呢？这样成本会低很多。对此，地铁回应，9月3日前，1.2万个免费自行车位就将在二号线及南延线的大多数出入口亮相。

    市民质疑免费自行车成本高

    第一批280辆公共自行车，将于下个月在地铁二号线学则路试点投放，乘客可以免费使用。如果试点成功，地铁将向各站全面推广。据介绍，学则路这批公共自行车将辐射周边仙林苏果店、仙林管委会、金鹰大成名店、森林公安学校及财经大学5个点。

    对此，南京大多数市民“叫好”，可也有市民认为没有必要，“花这么多钱，还不如建个公共车棚呢！”这位市民列举了自己的4大理由：1.不需要维护，车子都是市民自己的，用起来比较爱护；2.费用低，只需要设置一两个看车的职位就可以了；3.有利于减少市民交通费用，如果搞公共自行车，势必会收费；4.有利于社会和谐，丢车的事件会大大减小。相当一部分网友表示认同，“小小懒猪”称：公共自行车不现实，以后每年采购养护车子都是一笔庞大的费用……

    地铁：这不是唯一的方式

    对于市民的质疑和建议，南京地铁表示，这些他们也考虑到了，免费自行车的提供现在还只是尝试，成功与否还很难说。而在他们的方案中，更多的还是自行车位的提供，实际上就是市民建议的“公共车棚”。据介绍，9月3日前，约1.2万个免费自行车位就将在二号线及南延线的大多数出入口亮相。

    记者获悉，初步方案为：在二号线与南延线的36个站，将安装1760米长的金属自行车停放架，按照0.15米停放1辆自行车计算，总共可停放自行车11733辆。其中出入口条件较好的龙眠大道站，可安装300米长的自行车架，也是停放自行车最多的一个站。另外，苜蓿园站可安装64米、明故宫站63米、马群站100米、油坊桥站40米。而二号线的汉中门车站、上海路站、新街口站及金马路站及南延线的南京南站，计划中没有自行车位的设置，汉中门车站、上海路站、新街口站是因为没地，而金马路站是因为人气不足没有必要，南京南站则是尚未建成。

    “我们希望能有多种方式供市民选择，真正方便出行。”不过，地铁也表示，自行车位免费提供，计划中没有打算聘请专人看守，但每个自行车位都有地锁。