记者3月24日从负责杭甬客运专线高铁建设的沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司了解到，2010年，杭甬客专将全面完成线下土建工程施工，到2011年底正式通车。

    与杭甬客运专线同步在建的高铁项目还有沪杭客运专线和杭宁客运专线。而浙江省境内的杭长、杭黄、金温三条客运专线也将在近期全面动工兴建，加上已经在运营的甬台温高铁……到2012年，无论横穿还是纵贯，长三角“1—2小时高速铁路交通圈”正在形成。

    人均铁路长度仅半根火柴杆长的现状将改变

    多条高铁全面开建之前，浙江省只有1200多公里通车铁路，平均下来，每百万人只有25.4公里密度，每人只有2.54厘米，相当于半根火柴，不到全国平均水平的一半。铁路已成为浙江综合交通体系协调发展中的“短腿”，与经济大省的地位和快速发展的要求不相适应，加快铁路的发展，尽快改善运输结构已经显得很迫切。

    2010年，浙江省的铁路建设将进入快速发展的一年，全省将形成“七线一桥两枢纽”共10个项目同时在建的格局，据初步匡算，在建铁路项目总投资将达到500亿元左右，投资规模为历史之最。

    届时，浙江省的高铁网络将一气呵成，沪宁杭甬区域实现两小时交通圈。火车一响，黄金万两，处于全中国经济最活跃区域的浙江，将真正驶入时速300公里的“高铁时代”。

    2010年杭宁客专基本完工杭黄进入全面建设

    记者从相关部门了解到，根据年初的计划，2010年“七线一桥两枢纽”项目中，部分工程需要完工，部分工程争取开工。其中，南京到杭州的宁杭客运专线，线下工程今年基本完工，建成后杭州到南京仅需1小时；杭州至长沙的杭长客运专线（浙江段）前期各项手续基本完成，全线工程即将于四月中旬全部铺开；金华至温州的金温铁路扩能改造工程，2010年也要全面施工。

    途经九江、景德镇和婺源的九景衢铁路浙江段，争取2010年6月底前开工建设；而杭黄客运专线2010年也将进入如火如荼的全面建设期，建成后，杭州到黄山只要1小时。

    杭甬客专2011年建成杭州到宁波仅需36分钟

    据沪昆客专浙江公司的相关负责人介绍，2010年重点高铁项目之一的杭甬客专将全面完成线下土建工程施工，绍兴柯桥、余慈、上虞北、庄桥四个车站的施工也将在二季度末展开。

    据了解，杭甬高铁始于杭州东站，终于宁波站，途经萧山、绍兴、上虞、余姚等地，全长149.89公里，为双线铁路客运专线。列车设计时速250公里，预留进一步提速条件，单向输送能力为8000万人/年。预计到2011年12月30日将正式开通。届时，杭州到宁波的时空距离将大幅度缩短，由现在的两个小时缩短为36分钟。

    上海铁路局副局长、杭甬铁路客运专线有限责任公司总经理张扬说：“杭甬高铁对浙江意义重大，它建成后将与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角的城际铁路主骨架，形成沪、杭、宁、甬等城市间的‘1至2小时交通圈’，有利于宁波、绍兴、台州等长三角南翼城市与沪杭宁等中心城市的交流，对促进长三角城市圈及经济一体化具有推动作用。”