2010年底，大兴线、亦庄线、15号线一期、昌平线一期、房山线5条轨道交通线将陆续开通。从国家电网北京公司了解到，5条新线全部实现双环网供电，这是目前全国轨道交通中最先进的供电方式，可充分保障轨道交通的用电安全。

    北京轨道交通供电电源取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。

    5条新轨道交通线，供电线路全部采用电缆。“这种方式避免了架空线路产生的问题，比如外力破坏、鸟害、灾害天气等影响，增加了供电可靠性。”国家电网北京公司相关负责人表示。

    对年内开通的5条轨道交通线路，国家电网北京公司全部采用各站点总配电室双路电源供电方式。技术人员介绍，原来是同级别两个电源点互为补充方式，现在是网络支撑概念。一处电源点出现故障，另一处电源点可迅速支撑，这两个电源点的上级电源也可相互供电，形成一张不掉线的网络。一个站点设置一个配电室，电源供电半径就由过去的8至10公里，缩短到3至5公里。供电半径的缩短，保证了轨道交通线路的电能质量符合运行要求。“5条新线的供电水平达到全国轨道交通领域的新高度。”这位负责人说。

    15号线一期，是望京到顺义的一条轨道交通线路。从新国展到望京西4站之间，原来只有一座变电站，不仅难以满足轨道交通高可靠电源需要，也不能满足望京以北地区日益增长的用电负荷需求。“为了配合轨道交通发展，我们又新建了3座110千伏变电站，目前崔各庄110千伏变电站已经建成。”这位负责人说。另两座新变电站，马泉营110千伏变电站将于2010年11月底建成，望京东110千伏变电站明年建成。

    据了解，5条新轨道交通线路沿线需要新建13座变电站，并且需要迁改35千伏以上电力线路29处。目前工程进展顺利。5条新线供电工程不仅为轨道交通提供了安全可靠电源，同时也将缓解周边地区的用电紧张状况，为经济发展提供有力支撑。