即将开通的轨道交通15号线一期将通过一座新建的过街天桥，与既有的13号线在望京西站实现换乘。同时，望京西站还将与即将建设的公交枢纽相连，形成望京西客运枢纽。

　　记者从市政路桥控股市政集团四处获悉，两条地铁线在望京西站换乘，但15号线为地下站，13号线为高架站，因此，两座车站通过一座新建过街天桥跨越京承高速进行连接。同时13号线车站两侧新增一组外挂楼梯，13号线上下行方向的乘客需通过不同的楼梯到达新建过街天桥，实现与15号线的换乘。

　　据悉，目前13号线站台的最外侧各有一条预留出的轨行区，并用栏杆进行围挡，乘客不可通过。为了与15号线实现换乘，这两条预留的轨行区将垫平至与站台齐高，同时也增加了站台的宽度。

　　这座新增的过街天桥跨越京承高速路后还向外延伸了5米长的距离。据了解，这段预留出的天桥是为了连接京承高速路东侧、15号线车站南侧的公交枢纽。公交枢纽建设完成后，天桥将可通往公交枢纽的地面部分；而15号线地下一层站厅层也将连通公交枢纽地下一层。这样，通过地上、地下的连通实现公交与地铁的接驳，并形成望京西客运枢纽的重要组成部分。

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　　望京西站将建客运枢纽

　　今年7月，《望京西客运枢纽规划设计方案》获得批复。根据方案，望京西客运枢纽将沿京承高速公路东侧以及地铁15号线望京西站南侧进行设置。枢纽能容纳8至10条公交线，公交车夜间驻车80辆；出租车到发车位10个，周转停车位15个；小汽车停车位100个；自行车停车位不少于3000个。

　　望京西客运枢纽建成后，将主要承担13号线和即将于年底建成通车的15号线两条轨道交通的换乘及区域服务功能，通往顺义、怀柔及密云的市域公交及通往中心城区的常规公交功能，出租车服务及自行车接驳换乘等功能。