“到2015年，北京市将建成19条轨道交通线路，总长将达到561公里，预计轨道交通日客运量将超过1000万人次，将大大缓解北京的交通拥挤压力。”北京市基础设施投资有限公司总经理田振清近日接受《国际金融报》记者采访时表示。

　　田振清向《国际金融报》记者描绘了建成后北京市轨道交通网全貌。这张由19条轨道线路形成的一个“三环、四横、五纵、七放射”的线网格局，将成为北京市民出行的首选。

　　田振清介绍，近年来北京轨道交通一直保持高强度的建设状态。2010年12月30日，亦庄线、大兴线、房山线、昌平线南段及15号线一期首开段5条新城线路开通，至此，北京轨道交通运营线路已达到13条，运营里程336公里，全日平均客运量507万，工作日平均客运量550万，高峰日达到667万。目前，地铁6号线、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线、15号线一期西段、昌平线北段、S1线西段及西郊线工程等10个项目在建设中，预计2015年前将全部建成通车，届时中心城线网密度为0.41公里/平方公里，中心地区线网密度为0.77公里/平方公里，旧城线网密度为1.12公里/平方公里。

　　《国际金融报》记者了解到，预计到2015年前北京市561公里轨道交通等政府项目总投资约3500多亿元。2003年11月，北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）由北京市国资委出资并依法成立，其前身为北京地铁集团有限公司，承担着北京市基础设施项目的规划、投融资和资本运营任务，近期以轨道交通投融资、线网前期规划及线网管理为主，保障轨道交通建设资金需要，降低投融资成本，减轻财政负担。

　　作为北京市基础设施投融资的专业公司和轨道交通业主单位，京投公司采用多渠道、低成本融资方式，不断强化融资创新，广泛使用了企业债券、短期融资券、中期票据、信托资金、保险资金、融资租赁等低成本、创新型融资工具，累计落实资金3533亿元，破解了轨道交通行业融资难题，全面满足了轨道交通资金建设需求，确保了计划内建设资金及时、足额到位。在全面落实资金的同时，京投公司也极大地节约了投融资成本，累计节约政府资金近38亿元，预计合同全部执行完毕可节约成本超过220亿元。目前，京投公司已累计完成投资1500多亿元，预计到2015年前还需要完成投资近2000亿元。

　　近年来，北京城市人口规模快速增长，交通需求持续增加，城市交通面临着极大的压力，为满足北京城市发展的需要，在北京市政府的领导下，京投公司目前正在开展2020年建设规划的编制工作，预计“十二五”期间，将在2015年规划基础上进一步加密中心城线网，力争“十二五”末运营里程再增加100公里，未来将实现1000公里的轨道交通线网。