地铁机场线经过南京南站

　　去年底，南京江北市民期盼已久的地铁三号线、十号线过江隧道段正式开工，三号线、十号线有望在3年半内完工，在2014年青奥会前通车。

　　地铁三号线一期工程为林场站—秦淮路站，长32.64公里；地铁十号线为奥体中心—城西路站，长14.4公里。

　　据业内人士介绍，地铁机场线力争今年二季度动工开建。由于铁路南京南站今年将实现京沪高铁的通车，所以，这条机场轻轨线的工程进度将提速，力争青奥会前通车。南京南站建成投入使用以后，将会串联起一号线南延线、三号线和机场线。这样，出了机场搭乘轻轨，在南京南站换乘地铁三号线可以直达南京火车站，换乘一号线南延线可以直通新街口。

　　又有三条线有望年内开工

　　而之前扑朔迷离的地铁四号线不再神秘，一期工程确定将在今年三季度开工，计划从中保站至仙林东站，沿北京西路、北京东路东西向贯穿主城区，联系省委、鼓楼、市政府以及仙林地区，线路全长33.2公里。

　　十一、十二号线的建设也将启动，计划是年内完成招标，具备开工建设的条件。地铁十一号线南北走向，线路全部在江北地区，连接浦口和六合。十二号线是过江线路，南起高铁南京南站，过江后到达桥林新城黄里站。

　　这样一来，加上在建的三号、十号线，今年南京有可能6条地铁线路同时在建。

　　未来5年，“区区县县通轻轨”

　　“说实话，未来5年南京地铁到底要建多少条线路，没人说得清。”这是地铁建设业内人士接受采访时说得最多的一句话。

　　据城建部门透露，为解决城乡交通建设发展不均衡现状，“十二五”期间，南京城建头号工程就是加快发展轨道交通，实现区区县县通轻轨，轨道交通全覆盖。记者获悉，南京通往溧水、高淳一线的轻轨将是市域内最长轨道交通线，可能从禄口机场衔接机场轻轨线，跨越石臼湖，通往溧水和高淳。最终目标，是要让南京至高淳、溧水、六合之间，都通上轻轨。这样，未来5年，南京将投入1000亿元，建成长达170多公里的轨道交通网络。而这一战略性举措，将极大带动周边区县的经济发展和城市化进程。