2008年开工建设的深圳北站枢纽工程目前已进入收尾阶段。6月底，北站东西广场和连接北站的地铁4、5号线将同时开通。8月8日，深圳北站和广深港客运专线也将正式启用。届时，深圳将进入“高铁时代”，市民在家门口就可以享受到高铁出行的便利。从深圳北站上车，到广州２５分钟，到武汉３小时，到北京８个小时。以后随着厦深高铁的开通，深圳市民也可从北站到达厦门、杭州、上海等地。与此同时，北站的开通还将促进大龙华片区的城市、经济和社会发展，这里将成为“新罗湖”。

　　记者昨日来到深圳北站建设工地。这里的工程多已基本完工，目前正在收尾阶段。据中铁南方投资发展有限公司中铁深圳地铁枢纽指挥部办公室主任梁璞介绍，目前，地铁4、5号线车站的站台层、行车层、设备房已全部完成并移交，两条地铁线的北站两端区间工程也已基本完成，以确保两条线路6月30日如期开通。8月8日，深圳北站和广深港线也将正式启用，彻底改变市民出行方式。

　　根据设计和预测，两条高铁开通后，深圳北站一年的客流量将达到9000万人次，将极大地分流民航和罗湖火车站、深圳西站的客流，尤其是春运期间。两条高铁开通后，深圳向北连接长沙、武汉、北京，向南连接香港，向东连接厦门、杭州、上海等城市。届时，深圳直达香港的西九龙(预计２０１２年底开通)仅需１６分钟，到广州２５分钟，到长沙２小时，到武汉３小时，到厦门２小时，到北京也仅需要８小时。

　　高铁的开通将彻底改变市民出行方式的选择。市人大代表、民治股份有限公司董事长张新平对高铁表达了极大向往，“只要可以，高铁能到达的地方，我就不再坐飞机前往了。”

关于北站与高铁

　　深圳北站的诞生源自于两条高速铁路：广深港客运专线和厦深高铁，深圳北站是两条高铁的重要节点。随后，深圳在规划中又有４、５、６号地铁线和多条公交线与之接驳。开通后，深圳北站将集高铁、城市轨道交通、常规公交、长途汽车、出租车及社会车辆等多种交通方式于一体，是华南地区目前占地面积最大、接驳功能最全，具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。