4月20日，合肥市发改委透露了一个重要消息：4月11日，合肥轨道交通1号线一期工程可行性研究报告拿到了国家发改委的正式批复。这意味着轨道交通一号线的全线开工，已经走完了所有报批程序。

　　与以前报道的轨道交通1号线一共23个站点、从合肥火车站一直到滨湖新区不同，在此次获批的“1号线一期工程”中，只有13个站点，从火车站到高铁南站以南的大连路站就结束了。是不是设计有变？

　　记者从有关部门了解到，并不是轨道交通1号线“变卦”了，而是需要按照两期工程分步骤向国家发改委报送可研报告。

　　最终2014年底，“1号线”会按时通车运营，照样会是23个站点，从火车站直达滨湖新区。

　　1号线全线开工即将“各就各位”

　　“可研报告获批”意味着什么？

　　合肥拿到了国务院颁布的合肥轨道交通规划“准生证”，就表示合肥可以建设轨道交通。而获得国家发改委核准的1号线“出生证”后，就表示合肥的1号线建设终于走完了所有程序，可以全线开工了。

　　据合肥市发改委介绍，1号线一期工程线路起自合肥火车站，站点从合肥站后往南，经胜利路、马鞍山路、包河大道、望湖中路、佳洲路、青海路，穿越骆岗机场止于大连路站，线路全长12.6公里，全部为地下线；设车站13座，全部为地下站。

　　其中，按照轨道交通规划，1号线一期工程共有换乘车站4座，分别与未来合肥的轨道交通2、3、4、5、6号线和铁路换乘。在大东门，将设置建设线路控制中心，在大连路将设置停车场。

　　工程分两步报批，站点绝不“缩水”

　　“为什么以前说的1号线共有23个站，而且一直建到滨湖新区。现在只有13个站？过了骆岗机场就结束了？”在滨湖新区工作的梁先生很是紧张，生怕轨道交通1号线会“缩水”。

　　据了解，合肥市轨道交通1号线一期工程，是以前报道的轨道交通1号线全段23个站点中的一部分。有关工作人员解释，轨道交通1号线可研报告共分两期工程报批、建设。

　　目前，国家发改委已经批复了一期工程，望湖城至徽州大道站的二期工程的可研报告也已编制完成，很快就会报送至国家发改委，预计今年内应该能够完成1号线全段的批复。

　　全线23个站2014年如期运营

　　“分两期报批会不会影响1号线的工程进度？”梁先生继续追问：“这是不是意味着，1号线到滨湖新区的工程会推迟建设？2014年，我能不能坐地铁直达位于滨湖新区的单位？”

　　工作人员解释，首批获得批复的一期工程主要在老城区，大东门、火车站等地段比较复杂，工期会比较长，所以进行首期报批。而望湖城站至滨湖新区的徽州大道站主要在影响较小的滨湖新区，而且4站4区间的试验段也已经做完，所以工程进度是同步的。

　　“1号线是分批建设、同步运营。最终的轨道交通1号线，从合肥火车站到滨湖新区的徽州大道站，一共23个站都会如期在2014年底实现运营。”工作人员表示。(王安 记者 韦屈 周文丽)