5月3日，武汉市政府确定，尽快启动规划建设城区通往天河机场的轨道交通线，预计2017年建成通车。

　　武汉市规划部门初步拟定，建设一条轨道线，由黄陂区前川经机场到江夏区纸坊，跨越长江，贯通南北，服务于汉口中心区与武昌中心区。线路全长预计80公里，设30站，最高设计车速为80—120公里/小时。

　　另据了解，武汉城市圈的一条城际铁路——汉孝城际铁路，将于明年建成通车，这条铁路将经过天河机场，部分解决汉口城区至天河机场的快速公共交通问题。汉孝城际铁路全长61.8公里，设站11座，最高设计车速为200-250公里/小时。规划部门称，在建的汉孝城际铁路无法替代轨道交通、满足武汉主城区和天河机场的交通联系。

　　上车就能办理登机手续

　　据武汉晚报报道 据统计，去年天河机场的年旅客吞吐量已超过1200万人次，而根据远期规划，天河机场将建成拥有4条跑道、年旅客吞吐能力7000万人次的枢纽机场，2020年旅客吞吐能力达到3800万人次。

　　据悉，天河机场轨道线建成后，24分钟可抵达王家墩站，远期日均客流可达20万人次以上，机场的进出方式将实现30%-40%用轨道交通，50%以上采用公共交通。据悉，这条机场轨道线还将方便市民，借鉴香港的做法，专设登机车厢，可在现场办理登机手续。

　　汉孝城铁经停机场

　　为方便天河机场旅客进出，目前在建的汉孝城际铁路将在天河机场经停。该线路由汉口火车站经天河机场至孝感，线路全长61.8公里，设站11座，市区内有汉口火车站、后湖、金银湖、盘龙城等站。但是，汉孝城际铁路主要服务于武汉城市圈北部地区城市之间的对外通勤客流，不能代替轨道交通机场线的功能。启动轨道交通机场线建设，将有利于弥补城际铁路对市内客流服务的不足，方便居民出行。目前，武汉规划部门正在研究具体线路的选择。

　　机场线争取2015年建成

　　市长唐良智要求，立即开始启动轨道交通机场线的规划，并尽快确定线路的规划方案，按照地方铁路的方式进行申报。他要求，在建设时间上，要与选定的轨道交通线路和天河机场综合交通枢纽同步建设，争取在2015年建成。

　　同时，轨道交通机场线的规划，不能与城际铁路的线路和功能重合，而应该坚持以辐射市区为主，大运量、少换乘、更快捷的原则，争取拉动最多的人口。