记者昨日从广铁集团获悉，自7月1日起，武广高铁将同时开行时速300公里和250公里的动车组，满足不同旅客的出行需求。新票价方案将在近日公布。

日常和节假日开行密度不同

武广高铁7月1日起实行的新列车运行方案，分为日常和周末（假期）两种模式。逢周一——周四实行日常运行图，每天最高开行动车组70对，其中时速300公里的动车组60对，时速250公里的动车组10对。逢周五——周日（或其他节假日）实行假期运行图，每天最高开行动车组80对，其中时速300公里的动车组65对，时速250公里的动车组15对。

250公里时速车次以“D”开头

据悉，今后武广高铁300公里时速运行的动车组车次以“G”字开头，如“G1002次”；250公里时速运行的动车组车次以“D”字开头，如“D7814次”。

时速300公里的动车组，广州南至长沙南全程最快用时2小时13分；广州南至武汉全程最快用时3小时33分钟。时速250公里的动车组，广州南至长沙南全程用时3小时51分钟，广州南至武汉全程用时6小时03分钟。

调速后票价成关注焦点

记者了解到，7月1日实行新的运行时速后，原来一直“不打折”“不降价”的武广高铁票，也将随之调整。有知情人士就透露，7月1日起武广高铁降速后，票价应该会随之下调，下调幅度有可能在5％左右，而250公里时速动车组的票价则会重新制订，不少打工一族就呼吁，后者的票价能更“平民化”。也有市民建议，武广高铁时速今后从350公里到300公里，速度下调近15％，希望票价也能根据相应比例调整。

不过，最终的票价还有待铁道部门公布。

新闻背景：

高铁降速为哪般？

除了武广高铁外，设计时速为380公里近期即将开通的京沪高铁，初期实际运行时速将被限制在300公里以内，比一年前铁道部宣称的目标速度慢了80公里。降速后，京沪之间最快的旅行时间，将从4小时延长至5小时左右。

有观点认为，降速显示铁道部已经决意启动高铁“正常化”，一些曾经被附加在高铁上的非交通使命，料将渐次剥离。中国高铁也正重新实现向普通交通工具的回归，以求达到安全与速度的平衡。