“一趟京沪高铁列车进站，意味着千余名乘客抵京，相当于在5至10分钟内，百分之六七十的乘客将换乘地铁4号线离站。”京港地铁新闻发言人杨苓说，根据铁路部门提供的信息，预计地铁4号线北京南站每日接驳客流量将达到12万人次左右，加之周边地区日均2万人次的客流量，4号线北京南站的全日进、出站客流量预计将达14万人次,比目前增加约50%。

    为有效应对未来有可能的大客流冲击，该站目前已在东、西进站口增加固定式导流围栏125米，增加了对出站及换乘信息的提示及指引，如在站台增加“去天安门、王府井请在西单换1号线”等指示标识。

    “京沪高铁首趟到京列车是在上午9时许，对早高峰影响不大，但晚高峰时也会有京沪高铁班次陆续进站。”杨苓说，按照这种新客流特点，京沪高铁开通初期，京港地铁计划平日每天安排一组备用列车于11时前到达公益西桥站待命，增加一组备用列车于16时前到达新街口库线待命，运营控制中心将根据4号线的客流情况采取加开临客的方式。

    除了一系列硬指标“升级”，南站的相关软措施也将有变化，新增25名安检员和3名人工售票坐席。“所有工作人员都经过‘百题培训’，掌握周边公交换乘、酒店位置等信息，保证乘客随问随答。”杨苓说，增加的三个人工售票坐席均位于东侧客服中心，加上现有的西侧客服中心，届时将有6个人工售票席位，人工售票能力可提升1倍。