厦门市规划中的轨道交通3号线和5号线将是厦漳泉城际轨道交通线的组成部分，厦门市民以后乘坐这两条线的轻轨列车，可以快速往来漳州和泉州。

　　近日，厦门市发改、规划、交通等部门对今年两会上，民进市委和民盟市委的提案（分别为《科学规划厦门城市轨道交通的几点建议》及《关于“十二五”期间我市岛内交通路网完善的几点建议》）做出答复。

　　市发改委表示，我市已经为厦漳泉一体化的城际轨道交通线网做了接口预留，主要体现在3号线和5号线对漳州和泉州的预留。

　　记者注意到，3号线是我市轨道主干线中的一条东向线路，通往翔安的。根据规划，它的最西南端可能跨海通往漳州南太武，最东北段可能延伸与通往泉州的城际轨道线连接。5号线是一条岛外的环湾线，与泉漳两市的对接最为有利，本身走向与福厦高速公路平行，一头可连泉州，一头可连漳州。3号线将是我市首批动工的轨道线路，将最先与城际轨道一起建设。

　　据悉，省发改委等部门已经委托铁二院开展厦漳泉城际铁路的研究，下一步我市将充分结合城市轨道交通的功能作用，充分研究和发挥城市轨道交通在促进厦漳泉同城化建设、对台旅游服务、海西区域消费中心建设等作用，带动轨道交通重要站点及周边大型商业场所的消费，推动海西区域消费中心的建设。

　　1、2、3号骨干线路

　　为首批轨道工程

　　据悉，结合城市规划发展和空间布局，我市轨道交通远景线网由6条线路组成:1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。根据城市近期发展建设需要，首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约85公里。

　　目前，我市轨道交通前期工作进展顺利，只等国家发改委审批这最后的“东风”，预计今年底首批线路可开工。

　　力争2015年

　　建成3条轨道交通

　　市发改委表示，“十二五”期间我市交通建设发展的主要思路以“拓展岛外、提升岛内”为指导，构建大运力公交体系，形成市域内“半小时生活圈”。力争到2015年建成3条轨道交通线路。

　　目前，市财政局、规划局、国土局等正研究土地收储范围，并将土地出让资金进行专户管理，专项用于城市轨道交通建设和后续运营的补贴，同时在轨道交通线路、首末站、沿线站点和车辆段等空间规划设计方面，充分考虑今后商业运营需要。