京西将扭转“地处山区，交通不便”的传统印象。昨天，市发改委通报今年上半年京城西部地区转型发展成效，未来5年，京西将新建成3条轨道交通和9条交通大通道。

　　新建9条交通大通道

　　“十二五”期间，西部地区将建立以5条轨道交通和16条通道为重点的快速交通体系。目前，规划的5条轨道交通中，M1号线和房山线已经建成通车，新建线路M14、S1、房山线北段正在抓紧建设，与房山线相连的燕房线正在立项。

　　规划的16条通道已有5条与中心城的联络线(109国道-石门路、108国道-莲石路、阜石路、京石高速、107国道)通车，另有2条与周边地区联络线（五环路、六环路）通车。

　　其余9条待建通道中，有3条已开工建设，分别是梅市口路及西延-南水北调巡线路、京良路-京石第二高速、黄良路；有4条正在开展前期手续，包括长安街西延、锅炉厂南路、丰良路、山区旅游环线西段。

　　首钢厂房拆除启动

　　对于备受瞩目的首钢搬迁，市发改委委员洪继元介绍说，首钢厂中村完成了庞村、养马场2个村的拆迁，整体进展完成近七成。目前首钢的厂房拆除已经启动，涉及长安街西延的厂房已拆除完毕，S1线涉及首钢两个拆迁区域的范围目前已经明确。

　　首钢大部分厂房将被拆除，还有一部分作为工业遗产予以保留和再利用。但具体到哪些厂房拆除，哪些厂房改建，哪些厂房保留，目前还有待文保部门提出进一步方案。预计大型管线、设备的拆除大约要用两到三年时间。

　　停产半年节能明显

　　首钢停产前后，整个主厂区有6万职工等待分流安置，去年停产前已经安置了3万人。据了解，截至6月底，3.02万名富余职工和4000名劳务公司派遣协力工基本得到妥善安置。据悉，今年安置首钢职工的主要渠道包括首钢在京的新项目，老厂区内部的一些非钢产业以及石景山区提供的社会岗位。

　　此外据测算，首钢涉钢业务停产，今年上半年首钢能源消费量就同比减少了130多万吨标煤，相当于全市规模以上工业企业6月份一个月的能源消费量，相当于全市居民6月份一个月的用电量。