昨日，由交通运输部和四川省政府主办的第二届亚欧交通部长会议在成都开幕，亚欧会议36个成员、5个国际组织、46个亚欧企业参加了会议。此次会议以“绿色、安全、高效”为主题，就未来亚欧交通体系的建设与合作进行了对话与讨论，并提出具体措施。会议还将通过《第二届亚欧交通部长会议联合宣言》和《亚欧交通部长会议行动计划》，为构建亚欧交通体系和亚欧交通合作指路。

　　关键词：打击海盗

　　对付海盗除了合作别无选择

　　交通安全是此次会议的另一主题，包括运输安全、海上及航空保安、危机管理、反海盗等。

　　英国运输部副部长迈克·佩宁十分关注海盗问题。过去几个月中，索马里安全形势得到了改善，但很多海盗转战其他地方，海上安全形势依然严峻。“我知道各国在该问题上合作困难，但除了合作，我们别无选择。”

　　马来西来交通部部长江作汉介绍了在马六甲海峡打击海盗的合作情况。“从1999年以来，马六甲海峡发生了56起安全事故，因此，马来西亚、印度尼西亚与新加坡在马六甲海峡安全与环保上成立了合作框架。”

　　三国会定期讨论马六甲安全保护倡议与措施，并在此基础上成立项目协调委员会，并筹集合作基金。

　　关键词：高铁防灾

　　发生地震高铁自动减速停车

　　今年3月，日本近海发生9.0级强烈地震，并引发海啸，给日本带来巨大损失。在不可预测的重大自然灾害面前，作为一国动脉的交通应如何应对？日本国土交通省大臣政务官室井邦彦讲述了日本在大地震中交通防灾减灾的经验，引起热烈反响。

　　室井邦彦说，应对灾害的第一点应是“防患于未然”。“运营商十分重视高铁安全，一直不断完善高铁防震系统。今年3月的大地震发生后，日本所有在营运的高铁立即自动减速和停止，因此地震中高铁并未造成人员伤亡事故。”

　　室井邦彦说，灾害发生后，需要尽快恢复交通体系，尽可能减少灾害对交通的影响。“大地震发生后，日本很快恢复了机场运行，公交车与高铁也以较快速度恢复，这些都为日本的救灾发挥了巨大作用。”

　　天府早报记者张灵

　　新闻延伸

　　地震时日本高铁如何自动停车？

　　今年3月的大地震中，行驶中的新干线列车全部实现安全停车，这得益于在太平洋沿岸和新干线铁道沿线设置的9个地震初期微动检测设备。变电所得到地震微动信号后，马上停止向新干线送电，紧急刹车装置自动启动，这些安全措施与技术保障令新干线自动停车。

　　新干线还有多项安全保障措施，“防止脱轨装置”就是其中的一项，这种装置安装在两条铁轨之间，一旦发生地震或其他灾害时，脱离的车轮将会被这种装置控制住，防止列车脱轨和颠覆。