“轨道交通自己要有‘造血’机制，既然票价不能弥补成本，就要从资源开发方面来整合。”在昨日举办的城市轨道交通发展论坛上，上海申通地铁资产经营管理有限公司副总经理庄巍建议厦门从一开始就关注这个问题。

　　论坛由市政府主办，市轨道交通规划建设工作领导小组办公室及厦门轨道交通集团承办。论坛的主讲人有的是国内城市轨道交通界的专家，有的是城市轨道交通企业的负责人。

　　庄巍说，对一个城市来说，轨道交通对城市出行、生活改善有很明显的作用，但从经济发展的水平来看，即使是对北京、上海、广州这样的大城市，轨道交通对整个城市经济的压力也是非常大的。

　　东京地铁和香港地铁每公里的造价和北京、上海、广州差不多，但东京和香港的运营是能够赚钱的，他们的地铁票价大约都在10元人民币左右。北京、上海、广州等城市由于居民可支配收入还不够高，没有办法把票价提高到符合成本的要求。

　　“这就要求轨道交通自己要有‘造血’机制，既然票价不能弥补成本，就要从资源开发方面来整合。”

　　庄巍说，轨道交通对整个城市有很多正面的影响，在经济上比较明显的就是土地价值的提升，地铁修到了，交通好了，房价就会上去。“我们在周边做物业开发，就是想用这部分收益来提高整个轨道交通的盈利水平，维持轨道交通的可持续发展。”

　　庄巍认为，在轨道交通周边可以提高城市开发强度，还可以把出行控制在轨道交通的范畴之内，大家就会减少开车。