今年年底，随着三条地铁新线开通，北京轨道交通总里程将从336公里攀升至372公里，日均客流预计将突破700万大关。

    据不完全统计，三条地铁新线开通后可惠及沿线的近百万居民，使他们的出行交通获得极大便利。尤其8号线北段和9号线南段，工期比原计划整整提前一年，依然将按最小发车间隔5分钟的标准高水平开通，堪称世界轨道交通建设的奇迹。

    开通后地铁平均客流将超700万人次

    年底三条新线的开通，对北京轨道交通线网意味着什么？

    市轨道交通指挥中心副总经理梁平分析，这三条新线带来的直接客流和换乘客流，将使北京地铁工作日平均客流突破700万人次，尤其8号线北段、9号线南段，一定程度上将弥补北京南北向骨干地铁线偏少的缺陷。

    客流预测显示，9号线南段初期客流日均4.2万人次。房山线目前日均客流不足1万人次，与9号线衔接后，虽然暂时还未融入整个地铁网，但六里桥和北京西站密集的公交线，可以解决房山线乘客进入核心城区的交通难题。

    8号线北段日均客流预计20万人次，将使回龙观地区密集的居住人口增添新的地铁出行选择，即从8号线直达北土城站换乘10号线，这样13号线西段列车满载率将整体下降5%至6%。

    15号线一期东段，也将提升15号线的客流，从目前6.5万人次增加到12万人次，顺义新城居民40分钟就能直抵望京。

    通常，北京地铁客流增长都会明显高出预测，因此用不了几个月，北京地铁工作日平均客流量就将从目前640万人次提升至700万人次以上。

    “8号线、9号线明年南北贯通，与1号线、4号线、2号线等骨干线路衔接后，疏堵作用会充分发挥，届时客流饱和的5号线压力将会有所缓解。”梁平认为。

    市轨道交通建设管理公司副总经理潘秀明预测，明年8号线南段、9号线北段、6号线、10号线集中开通，北京城区地铁网络通达性将显著提升，大批不堪拥堵之苦的开车族，将会转向轨道交通的绿色出行。