本报讯（记者邓杭）记者昨天从北京地铁部门获悉，今年将对宣武门站、芍药居站、立水桥站等车站进行改造，通过增加换乘通道、扩展站台面积等措施来改善乘车环境，缓解大客流的压力。

　　目前，2号线与4号线的换乘站宣武门站日均客流已达35万人次，逢周五晚高峰等特殊时段，该站不得不采取地面换乘的方式缓解压力。此时，乘客需要先从2号线站台爬两次楼梯抵达地面，之后再下两次台阶，抵达4号线的站台层。今后，这种乘客“爬上爬下”的换乘方式将改善，该站拟增设一条新的换乘通道。新通道有望全程地下，直接从4号线的付费区接入2号线的东站厅层北部。

　　同时，13号线与10号线的换乘站芍药居站，也正在规划设计一条新的换乘通道，缓解早晚高峰该站的大客流。目前，初步方案是从13号线芍药居站直接引出一座天桥，跨越京承高速后，转入地下，绕过10号线的付费区后引入远端站台。

　　今后，还有一些车站将扩容站台面积，把现有站台层楼梯口的位置全部填平当做候车区域，而步行梯和电梯全部改为“外挂”模式。以13号线立水桥站为例，这里的步行梯和扶梯都位于站台层两侧，楼梯口距离站台边缘最窄处仅宽2米左右。今年内，电梯和扶梯都将移到车站外部，形成类似于知春路站南站厅目前使用的外挂式楼梯。此外，龙泽站和上地站也将通过类似的方式，扩大站台面积，缓解客流压力，一定程度上减少限流时间。