市交通委主任刘小明在昨天（23号）举行的首届世界大城市交通发展论坛上透露，未来北京中心城公共电汽车的空调车比例由50％提高到70％。北京市要建成7座铁路客运枢纽，10条铁路干线等铁路线路，并以新机场的建设、丰台站等铁路枢纽的建设为契机，发展综合交通体系建设。来听新闻广播记者霍月的报道。

　　市交通委主任刘小明透露，北京将加快中心城轨道交通建设，2015年全市轨道交通线网运行总里程力争达到666公里，五环路内线网密度达到每平方公里0.63公里以上，中心城新投入运营的骨干线路最小发车间隔2－2.5分。轨道交通日均客运量达到1200万人次以上。在主要客流走廊和快速路上施划公交专用道150公里，总里程达450公里以上并连续成网；建设完成阜石路、广渠路等大容量快速公交线路。中心城公共电汽车数量达到2.3万辆，其中空调车比例由50％提高到70％。 

　　同时，北京将继续控制在用车使用强度。对单位和个人年度净增载客汽车实施总量调控，加强停车管理，通过差别化停车供给与管理政策，修订颁布建筑物停车位配建标准、扩大差别化停车收费区域范围，制定停车收费政策。 

　　在自行车出行方面，本市自行车出行比例已经由1986年的62.7％下降至2011年的15％。刘小明透露，到2015年，自行车出行比例会保持在18％左右，中心城公共交通出行比例达到50％左右，小客车出行比例控制在25％以下。 

　　未来，本市要建成7座铁路客运枢纽，10条铁路干线，4条客运专线，4条城际铁路，以及3条铁路环线的格局来支持首都北京与全国乃至亚洲的交通，其中还包括俄罗斯等欧洲国家。 

　　同时，北京今后将以新机场的建设以及丰台站、新北京东站、星火站等铁路枢纽的建设为契机，整合各种交通资源，促进航空、铁路等各种交通方式之间以及与城市内部交通系统的有效衔接，提高综合运输的优势和组合效率，提升北京对外辐射能力。 

　　另外，北京运用城区和郊区间的铁路解决城市交通的关注度还不够，其实市郊铁路也是缓解城市交通拥堵主要方式，今后，北京在关注轨道交通的同时，加快市郊铁路建设。构建新城与中心城快速交通走廊。（