从昨天24:00开始，合肥正式迈进“轨道交通时代”。作为轨道交通1号线(合肥站-大东门站)的施工“最难点”，大东门站区域将封闭施工三年零三个月，1路、106路、130路、132路、137路、226路、235路、902路共8条公交线路受影响将调整走向。受施工影响，7月1日起，胜利路(站前路至临泉路段)、胜利路(临泉路至寿春路段)将封闭施工至2015年上半年。与此同时，胜利路畅通工程也将同步展开，届时，东一环-全椒路一线将成为主要的分流绕行路线，交通流量将显著增加，交警部门提醒市民提前做好绕行准备。

    据介绍，进行全封闭的大东门片区是轨道1号线一、二期工程土建三标段，由中铁十三局负责建设(此前预中标单位在资格审查时被淘汰)，其建设内容主要包括轨道交通大东门站、长江路桥复建工程及标段内胜利路畅通工程道排、绿化等附属工程。

    大东门站是1号线和2号线的换乘站，两站斜交呈“T”形换乘，1号线车站为四层结构，2号线车站为三层结构，本次两站同期实施。1号线车站长145.44米，宽23.5米；2号线车站长217.984米，宽23.5米。主体总建筑面积为34837平方米，车站主体建筑面积28274平方米，附属建筑面积6563平方米。

    “本项目有10个难点，其中包括车站基坑深大、车站上方均与下穿路结合设计，工艺复杂、水文地质条件复杂等。”据中铁十三局集团第二工程有限公司的副总经理徐润泽介绍，未来将拆除长江路桥，重建的新桥将向东拓宽，预计在明年的五六月建成。近期，施工单位将陆续完善施工所需水电等设施，砌筑正式围挡；拆除施工场所交通信号设施；配合管线改迁及地下连续墙的施工，进行场地内探槽施工，并配合迁移绿化。