记者近日从长沙市住建委和轨道交通建设项目部了解到，目前，长沙地铁2号线全线19个站点中的17个车站已完成主体结构施工，全线7个盾构段所有盾构均已下井，轨道施工相关单位已进场进行施工准备，按规划将于2013年10月全线建成试运行（通车）。

    地铁2号线4标5标工程包括了湘江中路站和橘子洲站，除了因橘子洲站地下水与湘江水连通，地质软硬不均且裂隙发育，渗水严重，项目的安全风险高，同时由于两个站点分别位于湘江沿江风光带和橘子洲公园，所处地理环境特殊，项目施工公众关注度高，对车站及区间周边建筑文物和环境的保护也成为这一段工程的重点和难点。

    为了协调好城市交通建设和文物、环境的保护，长沙地铁大力推广和践行了“绿色地铁”理念。地铁2号线4标5标工程项目部利用橘子洲得天独厚的自然风光和文化底蕴，通过工地宣传栏、工人夜校、手机短信平台等多种途径和渠道，对员工进行有关环保知识、绿色施工方式方法、景区环境保护条例等方面的培训，除了让“绿色地铁”理念根植人心。

    在实际操作中，“绿色地铁”也得到了充分体现。长沙市住建委主任陈鲁青介绍，长沙地铁2号线4标5标工程的建设工地基本做到了“绿色工地”。如在工程开工伊始，所有围挡采用可拆性强的标准围挡，围挡地步用砖砌全封闭，杜绝了对围挡外的污染；施工区、生活区、办公区合理分区隔离；所有板房的屋顶颜色与景区建筑保持一致，并将临建房屋搭建在景区原有硬质路面上，用塑料隔膜对原有黑色路面面层加于隔离，及时房屋拆除也不会留下痕迹；施工中的泥浆和渣土采用罐车密闭外运，严格控制扬尘污染环境等等，实现了“景区工地仍然是景区”的承诺。