日前，记者从北京市规划委员会获悉，北京将对地铁换乘站点进行改造。今后，新建换乘站的换乘时间将控制在3分钟以内，既有线路换乘时间将控制在5分钟以内。

　　目前，北京市地铁共有15条运营线路，总里程达372公里，共216座车站，其中换乘站为24座。在这些换乘站中，部分车站存在换乘时间长、通道距离远等问题。对此，规划委员会相关负责人表示，对于既有老线存在的问题将择机改造。目前，对东直门、国贸、宣武门、望京西站等既有老线的改造，已经准备了多个方案，并进入专家研究评议阶段。但是，有些换乘站换乘不便不是车站本身能解决的，还得从综合治理的角度考虑。为此，他们还就缓解新线与既有线的换乘压力提出了多种解决措施。

　　据悉，在今后几年，北京将继续加密轨道交通规划网络，新增线路的目的主要是分流既有线路的客流压力，同时对换乘站的拥挤也将有所缓解。在客流集中的廊道上，还将采取建设复线的方式缓解既有线的客流压力。此外，还将提高线路运能，研究优化轨道交通网络化运营服务水平。目前的线路基本都是B型车6辆编组，今后的新线将采用更宽更长的A型车或8辆编组的B型车。

　　目前，规划委员会正组织编制《北京市轨道交通工程设计规范》，进一步细化和提高换乘站土建规模的设计标准，同时加强换乘车站出入口与周边建筑多通道联系的方案研究。