作为现代城市重要公共交通工具之一，有轨电车预计最快明年底将会现身深圳街头。昨天下午的市委常委会听取了《我市发展现代有轨电车工作情况汇报》，深圳将在机场、坪山、龙华、罗湖选择建设现代有轨电车试点线路，预计明年底或后年上半年试点线路可建成试用并陆续通车运营。

    现代有轨电车作为绿色交通工具，兼具地铁、常规公交的诸多优点，具有平稳舒适、安全可靠，运量适中、建设工期短、车辆寿命长，线路适应性强、布设灵活，低碳环保、提升城市形象等优点。目前，欧美及澳大利亚有130多座城市采用有轨电车，国内已有大连、长春等城市运营有轨电车。

    深圳建设试点线路将选择有客流需求的交通走廊、与城市更新相结合，优先满足新区发展需求、构筑新区内外快速联系通道，满足重要交通节点的接驳服务，衔接既有地铁和其他交通方式协调配合，进一步缓解二线关口交通紧张。

    根据试点线路方案，深圳将在机场、坪山、龙华、罗湖选择建设试点线路，预计总里程30余公里。按照该方案，坪山线最长，长约17公里，设计起于地铁3号线永湖站，沿横坪公路、深汕公路至坪山中心区，以加强坪山新区与中心区的快速联系；龙华线设计起于4号线清湖站，沿和平路、梅龙路等至观澜中心，长约9公里，以打造新区北部快速交通走廊。罗湖线设计起于布吉5号线长龙站，沿西环路等止于7号线梅园站，长约7公里，以进一步缓解布吉关交通压力。机场线则定位为旅客提供可靠、快捷、舒适的轨道交通接驳服务，将为T3航展楼的启用提供完美的交通配套。