记者从地铁6号线一期6标段承建方北京住总市政公司获悉，建筑面积为3.5万平方米的北京目前规模最大地铁站——6号线常营站日前全部完成主体结构施工，车站装修完成95%。此外，黄渠站也在6号线一期各车站中率先实现结构封顶。

    地铁6号线一期6标段工程东西走向，沿朝阳北路敷设，包括黄渠站、常营站、褡裢坡站～黄渠站～常营站盾构区间(2430米)和常营站～草房站矿山法暗挖区间(1077米)，设管理人员151人，工程总造价8.09亿元，是北京市在施地铁工程中最大的标段。

    常营站主体结构于2010年9月开工，为地下两层三柱四跨框架结构，车站为越行站配渡线，总建筑面积34654平方米，设7个出入口，是目前北京出入口最多的地铁车站。

　　黄渠站至常营站区间左右线“天盾一号”、“天盾三号”两台盾构机已于2011年2、3月份相继始发，区间线路总长1512米，盾构机从黄渠站出发，平行下穿上水管线、雨水管线、污水中水管线、朝阳北路及垂直下穿上水管线等一级风险源，最终到达常营车站。

　　北京住总市政公司以超常规的建设力度，全力以赴加快推进地铁施工建设。由最初设计方案中的两台盾构机掘进增加到四台盾构机兵分两路同时掘进，这在国内地铁建设史上十分罕见。

　　地铁6号线一期贯穿中心城东西方向，西起西四环五路居，向东沿线为玲珑路、车公庄大街、平安大街、北河沿、五四大街、东四大街、朝阳门内大街、朝阳北路至草房站，线路总长度30.06公里，共设20座地下车站。计划2012年底建成。

    根据规划，6号线一期建成以后，将与11条已运营和规划建设的地铁线相交换乘，成为地铁线网中最重要的线路之一。

    地铁6号线是一条纵贯北京东西的线路，连接西部石景山区的苹果园和东部通州新城的东小营地区。全线分三期建设，一期海淀五路居到草房计划于2012年12月通车。二期草房站至通州区东小营站，2011年2月28日正式开工建设，计划于2013年通车。三期工程苹果园至五路居全长9公里，计划2016年建成。

    地铁6号线既服务于中心市区，同时服务于外围新城，兼顾交通疏解和发展引导的功能。6号线建成后，成为横贯京城东西的第二条交通大动脉、新的交通走廊，可大大缓解1号线的交通压力。