国家级新区——南沙未来将成为地铁线网密布的新型滨海新城，新增的7条城区内地铁将连通深圳机场、香港机场及广州南站。昨日，广州市规划局公布了《广州南沙新区城市总体规划(2011-2030)》纲要中期成果，公开向公众征询意见。规划还提出，南沙将全面开放服务业领域。备受关注的南沙商务机场则被规划在南沙港西侧。

   将建成具国际影响力滨海新城区

  总规提出，将以深化粤港澳合作为主线，以改革、开放、创新为动力，以高端、智慧、宜居为方向，以新型城市化为路径，将南沙建成为空间布局合理、生态环境优美、基础设施完善、公共服务优质、具有国际影响力的滨海新城区。

  总规还描绘了南沙改革和创新的方面，包括创新经济、社会、文化、土地、人口等公共事物管理模式，破除粤港澳经贸往来中的柔性壁垒，和国际营商环境对接，全面开放服务业领域，推进金融、会展、科技、商贸等高端服务领域合作。

  南沙港西侧规划建商务机场

  总规将南沙的空间结构划分成“一城三区”，南沙区政府所在地的南沙中心区域将扩大，加上南沙街、珠江街、龙穴北等地区，它们共同构成未来南沙的中心城区，主要功能是发展航运服务、科技研发、商务金融、商贸会展、行政会议。

  中心城区周边将被整合成三个新组团：北部现有的汽车制造基地将进一步发展成带有职业教育、科技研发、产品测试、公共服务组团；西部现有的大岗造船基地将发展成工程机械、大型机床、精密仪器、海洋装备配套的产业组团；南部龙穴岛造船基地和南沙港将综合发展，加入港口物流、临港制造、服务外包、生态制造等产业，形成南部组团。

  上述三个组团还将分别跟周边的东莞、顺德、中山的产业链衔接，形成产业配套。在南沙港西侧，规划了此前曾讨论过的南沙商务机场。

  为了支撑上述产业和经济的发展，总规为未来二十年南沙的发展规划了300平方公里的城乡建设用地面积，约占全区面积的38%，相当于9个越秀区大小(33.8平方公里)和3个天河区(96.33平方公里)，这相当于未来二十年南沙区1／3城市景观会因为城市建设而彻底改变。

  将设34个地铁站

  总规中最大的亮点是几乎为南沙量身订做一整套全新的地铁线网，包括过去规划的和这次新增的总计有7条轨道线路，以未来南沙的中心城区为轨道交通的枢纽向其他方向延伸。其中向东经虎门至深圳机场，与港深机场快线接驳直达香港机场，向西与广珠城际铁路接驳至珠海拱北口岸，向北经庆盛直通广州主城区并直达白云机场，另外还规划了从南沙中心城区直达广州南站的专用联络线。

  未来整个南沙将设34个地铁站，其中南沙中心城区将成为一级枢纽，庆盛站、南沙港、蕉门将成为二级枢纽，最终实现快速便捷的内外交通体系。