根据国务院机构改革方案，铁路实行政企分开，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职能划入交通部，铁道部如此庞大的一个部门，今后怎么管好？

    高宏峰：不要把铁道部并入交通部理解成过去那种意义上的管人，这次的合并有法律、法规。你看民航也好，电力也好，这些年改革发展不都挺好。铁路为什么就不能搞好呢？而且中国铁路已经有了一定的基础，放到全世界也能排在前面，我们的高铁技术也很先进，我相信铁路会搞好。

    很多人关心未来铁路票价，担心会涨价。

    高宏峰：变成企业肯定有这种担心，以前国家管着它的价格，老百姓要求大众化的价格，现在高铁和铁路投入又这么大，怎么能实现一种盈缺的平衡，确实是个很大的问题。

    但是对铁路行业，在它执行的运输功能中，有相当大的公益属性，对这些公益属性，政府就要采取公益性的办法来扶植它。比如说铁路成本是1块钱，人民群众要求是5毛钱，那5毛钱的亏损谁来办？总得有个办法。如果企业能挣这个钱，当然好了。如果挣不了，政府得拿出解决问题的办法。