正在召开的石景山区“两会”上透出消息说，投资７亿元、占地５公顷的苹果园交通枢纽已经规划，控制性规划已上报规划委等待审批。

　　记者昨天在石景山区“两会”上了解到，负责苹果园交通枢纽工程的燕金源投资有限公司已经于１月６日挂牌成立。“这个公司由国资公司、首钢总公司、公交控股公司、地铁运营公司和石景山苗圃公司５家单位联手组建。”

　　据介绍，苹果园交通枢纽建设预计投资近７亿元，占地５公顷，设计最大通行量为１２万人次。交通枢纽内将设公交首末车站、远近郊长途汽车站、大型社会停车场等，实现与地铁的零距离换乘，成为京西最大的交通枢纽。“像机场一样，交通枢纽中还将有出租车车站，人们下了地铁，就可以在地下坐上出租车。这样还将有效打击和治理地铁站周边的‘黑车’。”

　　“在北京已建成或正在建设的交通枢纽中，有些存在着交通枢纽与商业设施一体化的问题，大面积的商业设施吸纳的人流削弱了交通枢纽的疏散功能，甚至让枢纽变成了‘堵纽’。”交通枢纽工程负责人陈新说，苹果园交通枢纽将把商业与枢纽分开，以交通为主导，由枢纽带动周边商业等配套设施的开发。“在已经制定好的交通规划中明确规定，商业设施要建在交通枢纽周边２００米外的地方。”

　　据了解，目前，苹果园交通枢纽的控制化规划已经上报市规划委等待审批，专项交通规划也已完成，预计将在两年内建设完工，并投入使用。苹果园地区规划预计６年完成。