根据最新规划，南京市的过江通道将增至10条，南京长江大桥将逐渐退出区域交通的重要地位，变成“城中桥”。

　　由交通部规划研究院编制的《南京港总体规划》已通过交通部和江苏省人民政府联合审查。按照规划，南京沿线的港口今后将形成3大类、13大港区，而伴随港区规划的实施，南京市也将形成10大过江通道。

　　目前，南京有3条过江通道，即3座长江大桥。根据《南京港总体规划》，沿南京港口沿线在建和规划的另外7条过江通道分别是：大胜关铁路桥、江心洲通道、纬七路过江通道、纬三路过江通道、上元门过江通道、石埠桥过江通道(南京长江四桥)、三江口过江通道(龙潭隧道)。

　　但是，南京的第十个过江通道是龙潭过江通道，但它并不在“十一五”规划之内。据介绍，该通道是为南京未来的公路“外三环”预留的。

　　交通部门的有关专家说，这样，南京长江大桥就将逐渐退出区域交通的重要地位，正在变成“城中桥”，南京二桥和三桥的主要功能则仍然是分解过境交通流量。南京第四个过江通道——纬七路过江通道的功能是分解南京长江大桥的压力。而南京的第五个通道南京长江四桥建成后，将使南京城的第二个大环连接起来，届时南京长江二桥也将和长江大桥一样渐渐变成城内桥梁。