“交通枢纽”的概念对很多人来说还比较陌生，它是一种实现交通功能转换的场所，是不同交通方式、不同方向客流的转换点。4月1日，备受全市人民瞩目的天津站交通枢纽工程，其主站房地下围护结构工程开工建设。在未来的几年内，天津站将有一个根本性的改变，它将被建设成为本市乃至国内一流的、也是最大的公共交通枢纽，以满足天津市作为国际化大都市的发展要求。

　　天津站交通枢纽工程是天津市“十一五”期间的重点工程项目，也是我国第一条城际快速轨道路网建设项目京津城际铁路的重要组成部分，是集普速铁路、高速铁路、京津城际铁路、城市地铁等于一体的大型综合性枢纽工程。总建筑面积45万平方米。为确保2008年6月底京津城际铁路通车试运行，计划于2006年年底完成后广场主基坑围护结构，奥运会前完成相应的市政配套和景观工程，全部工程计划于2010年6月底全部完成。

　　据了解，天津站交通枢纽将成为一个地上两层、地下四层的立体换乘建筑的概念已经得到了初步认同。按照目前的规划，该交通枢纽地面一层为城际铁路的进站及办公区；地上二层为高架候车及办公区；地下一层为公共交通层，供乘客集、散及疏解，局部地下一层为城际铁路的进、出站区；地下二层为地铁2、3、9号线的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层和3号线的设备层；地下四层为地铁3号线的站台层。据了解，在天津站交通枢纽地铁2、3、9号线工程中，2、3号线为中间换乘站，9号线为终点站，该工程均为地下车站。