作为粤港主要通道的广深铁路将实现高(速)普(速)铁路分离，广深四线建成后，列车时速将达到140公里，使广深铁路提升为城际高速客运专线，实现公交化客运。

　　作为粤港主要的大通道和必经之路，广深铁路全长147公里，是我国运输最繁忙、列车密度最大的铁路。目前，广深铁路共有准高速双线铁路和单线普速铁路。由于普速线运能有限，部分普速列车甚至货车不得不经常安排在准高速铁路行驶，影响了准高速铁路的效率。为此，铁路部门正在新增建第四条普速铁路，形成普速和准高速两条复线铁路，实现高(速)普(速)铁路分离，客货分流。

　　目前，高普铁路分离工程之一的广深线站场改造工程已全面展开。中铁二十五局集团三公司副总经理周斌介绍，高普铁路分离就是指拆除现有广深线连接普速与准高速铁路的高速道岔，让高速铁路与普速铁路相互分离独立，互不影响。

　　高普铁路分离涉及从广州石牌站到深圳站共15个车站的站场改造，全部由中铁二十五局集团负责完成。

　　广深四线建设指挥部周猛称，到目前为止，全线工程总体完成50%以上。工程建成后，广深四线列车时速可达140公里，准高速线路可达220公里。