未来的4年里，“公交枢纽”的概念将逐渐被南京人所熟知。今年开始，南京市公共交通部门陆续开始在全市规划建设33个公交枢纽，其中为地铁一号线接驳换乘所配建的迈皋桥公交枢纽、小行公交枢纽、安德门公交枢纽已率先亮相。据介绍，剩余的30个公交枢纽建成后，南京市民在城市轨道交通、长途客运、城市公交换乘、接驳等方面将更为便捷。

　　据了解，在相关规划中，这33个公交枢纽将按照规模、类型、作用等分为3级8类，2010年前全部建成。其中一级枢纽分为对外交通枢纽、主城新区连接枢纽和市级大型枢纽3种，主要起到衔接城市交通与对外客运、新区与主城以及大型轨道交通换乘站客流疏导的作用。

　　二级枢纽分外围对外交通枢纽、主城内部枢纽和新区内部大型枢纽，服务对象是主城外围区域及新市区城市交通与对外客运的衔接，以及一般轨道站点客流的换乘服务。

　　三级枢纽主要服务于主城外围一般客流发生地和局部重要线路的交汇处，还有主城外围的城镇、乡村客流，并据此分为一般枢掰矽卜围城镇中心站两类。